Enrere queden els dies en què poc més d'una o dues marques estaven involucrades en la classe reial de competicions de resistència. L'arribada de la LMH i la LMDh va fer tornar a diversos constructors, el més recent va ser BMW.
Guanyador de les 24 Hores de Le Mans l'any 1999 amb el V12 LMR, en aquesta tornada la marca bavaresa s'enfrontarà a Toyota i Alpine, que ja hi són i també retornant Peugeot (retorn el 2022), Audi, Ferrari i Porsche (tots ells amb tornada prevista per al 2023).
L'anunci va començar amb una publicació a Instagram de Markus Flasch, director executiu de BMW M, en la qual afirmava que la marca tornaria a les 24 Hores de Daytona el 2023.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC o tots dos?
Després d'aquesta publicació, el director executiu de BMW M va confirmar més oficialment el retorn de la marca alemanya a les competicions de resistència, afirmant: “En entrar a la categoria LMDh, BMW M Motorsport compleix els requisits per intentar guanyar la classificació general a la categoria més gran del món. curses icòniques de resistència a partir del 2023”.
Amb el disseny d'un cotxe de la categoria LMDh, BMW podrà competir no només al Campionat Mundial de Resistència (WEC), sinó també al Campionat IMSA nord-americà. Entre els LMDh, BMW tindrà competència de marques com Porsche, Audi i Acura. Al WEC també comptarà amb la companyia de cotxes de la classe LMH (Le Mans Hypercar) en la qual són presents Toyota, Alpine, Peugeot i Ferrari.
De moment, BMW no ha revelat si competirà tant al WEC com al Campionat IMSA (tindrà un cotxe que li permeti fer-ho) ni si vendrà el seu cotxe a equips privats.