Volkswagen ja havia anunciat que deixaria de vendre cotxes amb motor de combustió interna a Europa fins al 2033 o com a molt tard el 2035, la qual cosa implicaria automàticament el final de les caixes de canvi manuals del fabricant.
Els cotxes elèctrics no necessiten una caixa de canvis manual ni un tercer pedal (l'embragatge); de fet, ni tan sols necessiten una caixa de canvis (sigui manual o automàtica), només recorrent a una caixa de canvis d'una relació.
Però s'espera que les caixes de canvi manuals de Volkswagen desapareguin abans i no només a Europa, sinó també a la Xina i Amèrica del Nord.
A partir del 2023, la nova generació de Volkswagen Tiguan serà el primer model encara equipat amb motors de combustió interna que prescindirà del pedal de l'embragatge i la caixa de canvis manual.
Aquell mateix any, el successor del Passat —que deixarà d'existir com a berlina i només estarà disponible com a furgoneta— seguirà l'exemple del Tiguan i vindrà equipat només amb una transmissió automàtica.
I així successivament, les properes generacions de models que encara poden venir equipats amb motors de combustió (electrificats o no) només haurien d'estar equipats amb caixes de canvis automàtiques —ja s'ha confirmat que tant el T-Roc com el Golf tindrien successors directes, així que és predir que el caixer manual també deixarà de formar part d'ells.
Què passa amb els models més assequibles com el Polo i el T-Cross?
Les caixes de canvis manuals són més barates de produir que una caixa de canvis automàtica (ja sigui un convertidor de parell o un embragatge de doble embragatge), un factor que adquireix una importància addicional quan ens referim als models més assequibles de Volkswagen, el Polo i el T-Cross; no ens oblidem de la pujada. !, però el poble no tindrà successor.
Els seus successors, seguint el cicle de vida normal, haurien de ser coneguts en algun moment entre el 2024 i el 2026, donant temps a una altra generació amb motors de combustió fins que la marca esdevingui totalment elèctrica. Però si Volkswagen ha confirmat oficialment que hi haurà successors amb motors de combustió per al Tiguan, Passat, T-Roc i Golf, no ho ha fet per als Polos i T-Cross.
Els anys en què hauríem de conèixer els successors del Polo i del T-Cross coincideixen amb el llançament dels inèdits ID.1 i ID.2, els seus respectius equivalents 100% elèctrics. Aquests ocuparan definitivament i aviat el lloc dels Polos i T-Cross, fent innocu la qüestió de si tindran o no transmissió manual?