Gran Turismo Alleggerita, o si preferiu només GTA. Un acrònim que des de 1965 és sinònim del millor que Alfa Romeo té per oferir en prestacions i capacitat tècnica.
Una inicial que 55 anys després, amb motiu del 110è aniversari de la marca, torna a associar-se a un dels noms més famosos de la història de la indústria de l'automòbil: el Alfa Romeo Giulia.
L'aclamat Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ha estat molt millorat i ara coneix la seva versió definitiva de doble dosi: el Giulia GTA i GTAm . Un retorn a les arrels.
Alfa Romeo Giulia GTA i GTAm
Dos models amb la mateixa base, la Giulia Quadrifoglio, però amb finalitats totalment diferents.
Subscriu-te al nostre butlletí
L'Alfa Romeo Giulia GTA és un model enfocat a oferir el màxim rendiment a la carretera, mentre que l'Alfa Romeo Giulia GTAm (la "m" significa "Modificata" o, en portuguès, "modificat") pretén ampliar aquesta experiència a la pista. dies, sense compromisos en la funcionalitat.
Menys pes i millor aerodinàmica
Per al nou Alfa Romeo Giulia GTA, els enginyers de la marca no van escatimar esforços. La carrosseria va guanyar nous apèndixs aerodinàmics i es van tornar a estudiar tots els components per generar més força aerodinàmica.
Ara tenim un nou aleró davanter actiu, faldons laterals que ajuden a reduir la resistència aerodinàmica i un nou difusor posterior més eficaç.
Per ajudar en el desenvolupament aerodinàmic dels nous Giulia GTA i GTAm, els enginyers d'Alfa Romeo s'han basat en el coneixement dels enginyers de Fórmula 1 de Sauber.
A més de les millores aerodinàmiques, els nous Alfa Romeo Giulia GTA i GTAm també són més lleugers.
La gran majoria dels panells de la carrosseria del nou GTA estan fets de fibra de carboni. Capó, sostre, para-xocs davanters i posteriors i parafangs... en resum, gairebé tot! En comparació amb la Giulia Quadrifoglio convencional, el pes és inferior als 100 kg.
Pel que fa a la connexió a terra, ara disposem de rodes especials de 20″ amb femella de subjecció central, molles més rígides, suspensions específiques, mantenint els braços en alumini i carrils 50 mm més amples.
Més potència i escapament Akrapovič
El famós bloc d'alumini Ferrari, amb 2,9 l de capacitat i 510 CV que equipa el Giulia Quadrifoglio, veure la seva potència augmentar fins als 540 CV al GTA i al GTAm.
Va ser en els detalls que Alfa Romeo va buscar els 30 CV addicionals. Totes les peces internes d'aquest bloc 100% d'alumini han estat meticulosament calibrades pels tècnics d'Alfa Romeo.
L'augment de potència combinat amb la reducció de pes es tradueix en una relació potència-pes rècord en el segment: 2,82 kg/cv.
A més d'aquest reajust mecànic, els tècnics d'Alfa Romeo també van afegir una línia d'escapament subministrada per Akrapovič per millorar el flux de gas i, per descomptat... la nota d'escapament del motor italià.
Amb l'ajuda del mode de control de llançament, l'Alfa Romeo Giulia GTA és capaç d'arribar a 0-100 km/h en només 3,6 segons. La velocitat màxima ha de superar els 300 km/h sense limitador electrònic.
interior més radical
Benvingut a l'interior d'un cotxe de carreres amb permís per conduir per la carretera. Aquest podria ser el lema dels nous Alfa Romeo Giula GTA i GTAm.
Tot el quadre de comandament està cobert d'Alcantara. El mateix tractament es va donar a portes, guanters, pilars i bancs.
En el cas de la versió GTAm, l'interior és encara més radical. En comptes dels seients posteriors, ara hi ha un roll-bar per augmentar la rigidesa estructural del model i augmentar la seguretat viària.
Es van retirar els panells de les portes posteriors i al costat del lloc que antigament ocupaven els seients ara hi ha un espai per a la col·locació dels cascs i un extintor. En aquesta versió GTAm, les nanses metàl·liques de les portes es van substituir per tiradors de... tela.
Un model que traspua competència per tots els porus.
Només 500 unitats
L'Alfa Romeo Giulia GTA i Giulia GTAm seran models molt i molt exclusius amb una producció limitada a només 500 unitats numerades.
Tots els interessats ja poden fer la seva sol·licitud de reserva a Alfa Romeo Portugal.
Encara no es coneix el preu dels nous Alfa Romeo Giulia GTA i Giulia GTAm, però no només inclouran el cotxe. A més del cotxe, els feliços propietaris de GTA també rebran un curs de conducció a l'Alfa Romeo Driving Academy i un exclusiu paquet complet d'equip de carreres: casc Bell, vestit, botes i guants d'Alpinestars.
Giulia GTA. Aquí és on va començar tot
L'acrònim GTA significa "Gran Turismo Alleggerita" (el terme italià per "lleuger") i va aparèixer el 1965 amb el Giulia Sprint GTA, una versió especial derivada de l'Sprint GT.
La carrosseria del Giulia Sprint GT va ser substituïda per una versió idèntica d'alumini, per un pes total de només 745 kg enfront dels 950 kg de la versió convencional.
A més dels canvis de carrosseria, també es va modificar el motor de quatre cilindres atmosfèric. Amb l'ajuda dels tècnics d'Autodelta —l'equip de competició Alfa Romeo en aquell moment—, el motor del Giulia GTA va aconseguir una potència màxima de 170 CV.
Un model que va guanyar tot el que hi havia per guanyar en la seva categoria i que encarnava un dels cotxes Alfa Romeo més desitjats de tots els temps combinant prestacions, competitivitat i elegància en un sol model. 55 anys després, la història continua...