No és sorprenent que la Mission E ja circulava en fase de proves, ja ho havíem anunciat, però ara hi ha fotos de diverses unitats, pel que sembla en proves amb el seu major competidor, el Tesla Model S.
Per als qui els va agradar el prototip presentat al Saló de l'Automòbil de Frankfurt 2015, la bona notícia és que sembla que la Mission E no canviarà gaire, amb l'excepció de les "portes suïcides" i l'absència de miralls laterals, una solució que encara requereix aprovació.
El model ve amb les peces que millor el distingeixen camuflats, dissenyats per apropar-lo al seu germà Panamera. A la part posterior, fins i tot es van "dissenyar" dues sortides d'escapament, una vegada més només per enganyar els menys atents: la Mission E serà exclusivament elèctrica.
La Mission E tindrà dos motors elèctrics (un per eix) capaços de generar una potència total d'aproximadament 600 CV, amb tracció integral i quatre rodes direccionals. L'autonomia total estimada serà de 500 km en el cicle NEDC permissiu: estem esperant les xifres en el cicle WLTP. A través del Porsche Turbo Charging, amb tecnologia de càrrega a 800 V, serà possible recarregar totes les bateries en 15 minuts.
Oliver Blume, CEO de la marca, ja havia promès que el model de producció seria “molt semblant” al concepte presentat i que estarà disponible abans de finals de la dècada, sembla que el primer model 100% elèctric de l'Stuttgart la marca arribarà fins aviat.
La marca d'automòbils esportius continua adoptant noves tecnologies de mobilitat, donant-li fins i tot un estatus de primera línia: el Panamera Turbo S E-Hybrid híbrid és el més potent de la gamma.