Va ser l'any 1965 quan Ford va llançar un model que revolucionaria el mercat. Vols saber què era?
Sí, ho confesso, dir que un Ford Transit de 65′ pot semblar excessiu, i ho és... Però segueix llegint el text i entendreu cap a on vaig.
Corria l'any 1965 quan Ford, encara en ple procés d'«europeització», va llançar un model que canviaria la cara del mercat de l'automòbil al vell continent. Es deia Ford Transit i va ser la primera furgoneta desenvolupada des de zero, i no, com abans, desenvolupada a partir de la base rodant de cap vehicle de passatgers. Amb una capacitat de càrrega rècord i una fiabilitat a prova de bales, el Ford Transit va ser instantàniament un best-seller.
Com que Ford Transit va ser dissenyat des de zero per ser un vehicle comercial, els enginyers de la marca van construir un vehicle en el qual tots els components estaven dissenyats i pensats per suportar les exigències més severes i, d'altra banda, cancel·lar els defectes derivats de la construcció d'un vehicle comercial d'una base dissenyada per a un vehicle de passatgers. El resultat va ser el que s'esperava: un vehicle que es comportava com un tot, més que com una còmoda suma de components i xapes d'acer, afegits i restants en un magatzem de peces.
La capacitat de càrrega també va ser fantàstica. Tot el disseny del cos s'havia pensat per maximitzar l'espai disponible i això va passar. El Ford Transit podria empassar-se literalment un elefant: d'acord... un elefant petit.
Doncs bé, si s'haguessin assolit en gran mesura els objectius principals de les especificacions –capacitat de càrrega i versatilitat– n'hi havia d'altres que no s'esperava que s'aconseguirien i que eren, diguem-ne... danys col·laterals! I aquests «danys col·laterals» van ser un comportament dinàmic molt per sobre de la mitjana en comparació amb els cotxes de l'època. Comportament que va ser ajudat per les unitats de potència de gasolina molt obstinades de l'època: un motor 1.7 de gasolina de 74 CV i un motor de gasolina 2.0 de 86 CV. Uns valors que aquests dies no entusiasmen a ningú, però que en el seu moment eren molt superiors als valors que presentaven la majoria de cotxes en circulació.
Ford Transit es va fer càrrec ràpidament dels gràfics de vendes i va revolucionar el transport de mercaderies a tot Europa. Tothom va reconèixer les seves qualitats, des del petit logístic, fins als bombers o la policia que les utilitzava molt a les seves flotes. I fins i tot lladres(!) que ràpidament troben a Ford Transit el soci ideal per infringir la llei.
Ford no només va llançar sense voler-ho el millor comercial de la seva època, sinó que va llançar un vehicle que era dinàmicament millor que la gran majoria d'automòbils del mercat. Un model que era tan superior als seus homòlegs contemporanis que si es comparava directament amb ells gairebé semblava un cotxe esportiu!
Afortunadament els temps han canviat. Avui, ningú considera el Ford Transit un vehicle amb ambicions esportives, o no? L'aura d'un vehicle a prova de tot, fins i tot la conducció compromesa, es manté i ha estat l'estratègia de la marca mantenir aquesta "flama" ben encesa. En concret a través de trofeus de velocitat, com el Ford Transit Trophy, o versions molt especials d'aquest model emblemàtic, que serà objecte de més articles a Razão Automóvel durant les properes setmanes. Així que estigueu atents al nostre lloc web i facebook.
De moment, manteniu el vídeo commemoratiu dels 45 anys de la model:
ACTUALITZACIÓ: Ford Transit "badass" Supervan (PART 2)