Dos anys després de l'inici de la producció del Chiron, Bugatti presenta una versió més extrema del seu únic model, el Bugatti Chiron Sport, marcada per un nou paquet dinàmic i una suspensió revisada, a més de ser un 10% més ferma que la solució estàndard.
El Bugatti Chiron Sport també compta amb un nou sistema de vectorització del parell dinàmic, encarregat de distribuir la potència, de manera individual, a cada roda i que, garanteix el fabricant, "millora significativament el maneig" en les corbes, en tots els modes de conducció.
Encenedor Bugatti Chiron Sport
Finalment, i potser l'aspecte més important d'aquest Chiron més “hardcore: una reducció de pes de 18 kg en comparació amb el model normal, gràcies a l'ús encara més intensiu de la fibra de carboni, a les rodes i a la coberta de l'intercooler, així com als nous eixugaparabrises —Bugatti diu que va ser el primer a fabricar-los amb aquest material.
També contribueix a "aprimar", un vidre més prim a la finestra posterior, així com un deflector posterior més lleuger.
Menys 5 segons a Nardo que Chiron estàndard
Gràcies a totes aquestes millores, Bugatti anuncia per a aquest Bugatti Chiron Sport unes prestacions encara millors que en la versió normal, assegurant que el model és capaç de completar una volta al circuit de Nardo en menys de cinc segons que la versió que hi ha a la seva base.
Preu? Prop de tres milions...
El Bugatti Chiron Sport, que a Ginebra es va presentar amb un inusual vermell italià com a color exterior, té un preu aproximat al voltant de tres milions d'euros , un valor que, segons el fabricant, hauria de convertir aquest model, molt probablement, en “el cotxe de producció més car que s'exhibeix a Ginebra”.
Eixugaparabrises de fibra de carboni. Extraieu més gram de rendiment per gram.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.