Ja fa tres dies que Ever Given de l'empresa Evergreen Marine, un enorme vaixell portacontenidors —400 m d'eslora, 59 m d'amplada i una capacitat de càrrega de 200.000 tones— va perdre potència i direcció, que va creuar i es va estavellar contra un dels marges. del Canal de Suez, bloquejant el pas a la resta de vaixells.
El canal de Suez, situat a Egipte, és una de les principals rutes comercials marítimes del món, que uneix Europa (a través del mar Mediterrani) amb Àsia (mar Roig), permetent als vaixells que el travessen estalviar 7000 km de viatge (l'alternativa). és moure's per tot el continent africà). El bloqueig de pas per part d'Ever Given assumeix, així, unes proporcions econòmiques greus, que ja es deuen a la interrupció provocada per la pandèmia.
Segons Business Insider, el retard en el lliurament de mercaderies a causa del bloqueig del pas del canal de Suez està causant 400 milions de dòlars (uns 340 milions d'euros) de danys a l'economia mundial... per hora. Es calcula que per Suez passen diaris l'equivalent a 9.700 milions de dòlars (uns 8.220 milions d'euros) de mercaderies al dia, la qual cosa correspon al pas de 93 vaixells/dia.
Com afecta la indústria de l'automòbil i els preus dels carburants?
Ja hi ha prop de 300 vaixells que han vist el seu pas bloquejat per Ever Given. D'aquests, n'hi ha almenys 10 que transporten l'equivalent a 13 milions de barrils de petroli (l'equivalent a un terç de les necessitats diàries del món) des de l'Orient Mitjà. Els efectes sobre el preu del petroli ja s'han sentit, però no tant com s'esperava: la desacceleració econòmica a causa de la pandèmia ha mantingut el preu del barril en nivells baixos.
Però les últimes prediccions per llançar Ever Given i desbloquejar el pas del Canal de Suez no són prometedores. Pot passar uns quants dies o setmanes abans que això sigui possible.
Com era previsible, també es veurà afectada la producció d'automòbils, amb la interrupció del lliurament de components a les fàbriques europees: aquests vaixells de càrrega no són més que magatzems flotants, vitals per als lliuraments "just a temps" per les quals es regeix la indústria de l'automòbil. Si el bloqueig es perllonga, es preveuen interrupcions en la producció i el lliurament de vehicles.
La indústria de l'automòbil ja passava per un període problemàtic, no només pels efectes de la pandèmia, sinó també per la manca de semiconductors (no es produeixen suficients i mostra una gran dependència europea dels proveïdors asiàtics), que ha provocat suspensions temporals. en la producció a moltes fàbriques europees.
Fonts: Business Insider, Independent.