Estaveu planejant que la vostra propera compra fos una Koenigsegg Regera. Arribes massa tard... Les 80 unitats que Christian von Koenigsegg, propietari i fundador de la marca, va decidir produir ja tenen propietari.
Els dos milions d'euros demanats per cada Regera no van alienar els interessats. Seguint amb les xifres, recordem les especificacions d'aquest model: motor V8 biturbo, tres motors elèctrics i 1.500 CV de potència. Nombres més que suficients per assolir els 300 km/h en només 10,9 segons. Velocitat màxima? 402 km/h.
Regera, en suec, vol dir regnar.
El preu és tan impressionant com les xifres dels mecànics: dos milions d'euros/cada una i uns impressionants 1.500 CV extrets del V8 biturbo i tres motors elèctrics. Aquest “monstre” del petit fabricant suec passa de 0 a 300 km/h en només 10,9 segons, de 0 a 385 km/h en 20 segons i supera els 402 km/h de velocitat màxima.
Una altra característica d'aquest model és que no utilitza una caixa de canvis convencional. Utilitza una transmissió d'una sola relació, anomenada Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Com funciona KDD? Intentem explicar-ho senzillament (encara que complex). A baixa velocitat (des de la posada en marxa per exemple), la Regera només utilitza dos motors elèctrics. Com sabeu, a baixa velocitat el problema no és la potència disponible, és la tracció.
Només a una determinada velocitat (quan els nivells de tracció són superiors a la potència que proporcionen els motors elèctrics) el sistema hidràulic connecta el motor de combustió a la transmissió, portant el motor 5.0 V8 biturbo de 1.100 CV de baixes revolucions a plenes revolucions. de 8.250 rpm, que coincideix amb la velocitat màxima del model: 402 km/h.
