Sota el nom intrigant Hartge F1 vam trobar un monstre de Frankenstein de quatre rodes. Aquest Mercedes-Benz 300 E, generació W124, de 1988, amaga un motor i una transmissió fabricats per... BMW sota el capó. Hi ha un matrimoni més herètic que aquest?
Dit això, el cert és que Hartge no podria haver triat un motor millor per al W124. Aquest és el mateix bloc que trobem en alguns dels BMW més significatius de finals dels anys 70 i 80: el M88.
M88 no et diu res? Potser les màquines BMW que en van venir equipades us diuen alguna cosa: M1, M635CSI (E24) i M5 (E28), sí, estem parlant de la reialesa bavaresa...
Ningú diria que aquest 300 E (W124) amaga un secret tan "terrible".
Darrere del codi M88 hi ha un bloc de sis cilindres en línia amb 3,5 l de capacitat i aspiració natural. I amb aquesta estranya creació procedent d'Hartge —coneguda per les seves preparacions de models BMW—, el M88 que equipa aquest W124 no es va poder mantenir amb les especificacions originals. El diàmetre dels cilindres va créixer, donant lloc a un augment del desplaçament dels 3453 cm3 originals als 3535 cm3. També es va augmentar la relació de compressió.
Subscriu-te al nostre butlletí
El resultat final? Una potència màxima de 330 CV , un salt considerable, encara més quan es tracta d'un motor atmosfèric, si es compara amb els 286 CV debits pels M5 i M653CSI. I si ho comparem amb els 180 CV del bloc de 3,0 l, també de sis cilindres en línia, que originalment equipava el 300 E, el salt és encara més gran: la potència de l'Hartge F1 és equivalent a la del 500. E (326 CV), equipat amb un V8.
A més del motor M88, la transmissió també es feia mitjançant una caixa de canvis BMW, procedent d'un Sèrie 6 (E24). Per mantenir l'augment de "potència de foc" sota control, es va revisar la suspensió, amb l'Hartge F1 equipat amb elements Bilstein.
anar a subhasta
Hargte F1 en té només un, aquest i cap més, per la qual cosa és d'esperar que generi interès en la subhasta RM Sotheby's que tindrà lloc a Techno-Classica a Essen, Alemanya. A causa de les contingències provocades per la pandèmia de la Covid-19, la fira anual té, però, la data de celebració ajornada del 25 al 29 de març al 24 al 28 de juny.
El subhastador no ha fixat cap preu de reserva per a l'únic Hartge F1, però diu al full informatiu dedicat que es tracta d'una "oportunitat fantàstica per a la restauració", la qual cosa fa pensar que l'intrigant màquina necessita una mica de treball per posar-la de la millor manera. posició al teu camí.