以引人入勝的名字哈特 F1我們發現了一個四輪弗蘭肯斯坦怪物。這款梅賽德斯-奔馳 300 E、W124 代，從 1988 年開始，在引擎蓋下隱藏了由……寶馬製造的發動機和變速箱。還有比這更異端的婚姻嗎？
也就是說，事實是 Hartge 不可能為 W124 選擇更好的發動機。這與我們在 1970 年代末和 1980 年代的一些最重要的 BMW 車上發現的相同：M88.
M88什麼都沒告訴你？也許配備它的寶馬機器會告訴你一些事情：M1、M635CSI (E24) 和 M5 (E28)——是的，我們在談論巴伐利亞皇室……
沒有人會說這個 300 E (W124) 隱藏著如此“可怕”的秘密。
M88 代碼的背後是一個直列六缸缸體，容量為 3.5 升，自然吸氣。而這個奇怪的創作來自 Hartge——以準備寶馬車型而聞名——配備這台 W124 的 M88 無法保持原始規格。圓柱體的直徑增加，導致排量從原來的 3453 cm3 增加到 3535 cm3。壓縮比也提高了。
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最終結果？最大功率 330 馬力，與 M5 和 M653CSI 的 286 馬力相比，這是一個相當大的飛躍，在處理大氣發動機時甚至更多。如果我們將其與最初配備 300 E 的 3.0 升缸體的 180 馬力（也是直列六缸發動機）進行比較，則飛躍更大——Hartge F1 的功率相當於 500 E（326 馬力），配備 V8。
除了 M88 發動機外，變速箱還通過來自 6 系 (E24) 的 BMW 變速箱製成。為了控制增加的“火力”，對懸架進行了修改，Hartge F1 配備了 Bilstein 物品。
去拍賣
Hargte F1 只有一個，這一個，沒有更多，因此預計它將引起對在德國埃森 Techno-Classica 舉行的 RM Sotheby's 拍賣的興趣。但是，由於 Covid-19 大流行造成的突發事件，一年一度的博覽會已將其舉辦日期從 3 月 25 日至 29 日推遲到 6 月 24 日至 28 日。
拍賣師沒有為唯一的 Hartge F1 設定任何底價，但在專門的情況說明書中說這是一個“極好的修復機會”，這表明這台有趣的機器需要做一些工作才能讓它處於最佳狀態位置。以你的方式。