Kapin sa usa ka bulan ang milabay, giangkon sa Porsche ang ika-19 nga kadaugan sa 24 Oras sa Le Mans, ang ikatulo nga sunud-sunod. Usa ka lumba nga, dugang sa mga mekaniko ug mga drayber, adunay Porsche 919 Hybrid isip usa ka mayor nga protagonista.
Ang modelo sa kompetisyon nga gipresentar sa 2014 Geneva Motor Show, nga gilunsad niadtong panahona uban ang tumong sa pagtangtang sa hegemonya sa Audi sa makasaysayanong lumba sa paglahutay, nagrepresentar sa kinapungkayan sa teknolohiya sa balay sa Stuttgart. Atong tan-awon: usa ka 2.0 ka litro nga upat ka silindro nga V-shaped turbo nga makina sa likod nga ehe, nga gisuportahan sa usa ka de-koryenteng motor nga nagmaneho sa atubangan nga mga ligid, duha ka sistema sa pagbawi sa enerhiya (braking ug tambutso), usa ka carbon fiber ug aluminum chassis, 875 kg ang gibug-aton ug usa ka bug-os nga aerodynamic nga talan-awon.
Kining tanan nga state-of-the-art nga teknolohiya anaa sa serbisyo sa mga piloto pinaagi sa parehas nga advanced nga manibela, nga gikonsentrar sa teknolohiya… Dili sama sa mga sakyanan nga atong gimaneho sa adlaw-adlaw, ang pag-obra sa manibela dinhi mas labaw pa kay sa pagbag-o sa direksyon.
Sa kinatibuk-an, adunay 24 ka mga buton sa atubangan ug unom ka mga tab sa likod, nga adunay usa ka screen sa tunga nga nagkonsentrar (halos) sa tanang impormasyon nga may kalabutan sa sakyanan - gearing sa gear, battery status, speed, etc. Ang rectangular nga porma sa manibela makapasayon sa pagsulod ug paggawas sa sakyanan.
Ang labing kanunay nga gigamit nga mga butones gipahimutang sa taas, dali nga makuha gamit ang mga kumagko, ug gitugotan ang pagdumala tali sa makina sa pagkasunog ug mga yunit sa kuryente. Ang asul nga butones (16) sa tuo gigamit sa pagsenyas sa mga suga kung mag-overtake. Sa pikas nga bahin, ang pula nga butones (4) nagsilbi aron makuha ang dugang nga enerhiya gikan sa baterya - "pagpataas".
Ang mga rotary switch sa ubos sa display - TC/CON ug TC R - nagsilbi sa pag-ayo sa pagkontrol sa traksyon, ug nagtrabaho kauban ang mga buton sa ibabaw (yellow ug blue). Ang mga knobs sa shades of pink (BR) gigamit sa pag-adjust sa preno, tali sa atubangan ug sa likod nga ehe.
Parehas nga importante ang RAD ug OK (berde) nga mga buton, nga nagkontrol sa sistema sa radyo – para sa pagpakigsulti sa team, dili pagpamati sa musika… Ang pula nga DRINK button sa wala makapahimo kanimo sa pag-operate sa sistema sa pag-inom sa drayber, ang lain nga Same color nga buton sa ang tuo nga kilid SAIL, makadaginot sa sugnod pinaagi sa dili pagtugot sa combustion engine nga mangilabot. Ang RECUP rotary switch nagkontrol sa sistema sa pagbawi sa enerhiya.
Sama sa alang sa mga paddles, ang labing importante nga anaa sa sentro, nga gigamit alang sa mga kausaban sa gear. Sa ibabaw mao ang mga paddle nga nagkontrol sa "boost" ug ang naa sa ilawom nga nagkontrol sa clutch.
Sayon sa pag-adorno, dili ba? Karon hunahunaa nga kinahanglan nimo nga kontrolon kining tanan sa katulin nga labaw sa 300 km / h…
