Ang bag-o Peugeot 508 kini dili mahimong mas lahi gikan sa gisundan niini. Ang bag-ong flagship sa French brand nagbilin sa imahe sa tipikal nga D-segment nga saloon - sa gawas nga adunay klasiko nga silweta sa usa ka three-pack, four-door saloon - nga nag-imbento pag-usab sa kaugalingon isip usa ka susama nga duha ug tunga nga lima ka pultahan nga saloon sa mga contours sa usa ka coupé, nga nagpasiugda sa likod nga nag-angkon sa usa ka fastback nga format.
Ang pagduol sa kalibutan sa coupé gipadayag usab sa mga detalye sama sa mga bintana nga wala ma-frame o ang pagkunhod sa gitas-on sa bodywork - sa 1.40 m lang, kini 5.0 cm nga mas mubo kaysa sa gisundan niini ug ang pinakamubo sa bahin. Kini usab 3 cm ang gilapdon kay sa gisundan niini (1.85 m) ug 8 cm nga mas mubo (4.75 m).
Aron mas masabtan ang dapit sa bag-ong Peugeot 508, tan-awa kini isip Volkswagen Arteon ug dili Passat, o Audi A5 Sportback ug dili A4.
Pagsulod sa interior atong makita ang pinakabag-o nga interpretasyon sa i-Cockpit, nga gihulagway sa gamay nga manibela, inubanan sa duha ka mga screen: usa ka touch screen, nga nagkonsentrar sa mga gimbuhaton sa infotainment system — inabagan sa pito ka toggle switch (piano keys) , nga adunay mga sukod tali sa 8 ″ ug 10 ″; ug lain nga nagsilbi nga instrument panel, nga adunay 12.3 ″.
Bisan pa sa pagkunhod sa mga sukod sa gawas, ang Peugeot nagpahibalo sa mas taas nga rear-livability quota kay sa Audi A5 Sportback ug usa ka bagahe nga kapasidad nga 487 l, uban sa mas ubos ug mas lapad nga salog kay sa gisundan niini.
Ang bag-ong Peugeot 508 gibase sa EMP2, ang parehas nga makit-an naton sa 308 ug 3008, nga nakatampo usab sa usa ka pagkunhod sa gibug-aton, sa aberids, sa 70 kg kumpara sa gisundan. Ang likod nga suspension independente, sa usa ka multi-arm scheme, nga nalangkit, sa mas taas nga mga bersyon, nga adunay usa ka suspension nga adunay variable damping ug piloted, nga gitawag Active Suspension Control — standard sa GT versions ug sa tanang petrolyo ug gasolina nga makina. kapilian sa 2.0 Diesel nga mga bersyon.
Sa Portugal
Ang bag-ong Peugeot 508 moabot sa Portugal sa Nobyembre ug ang national range naglangkob sa lima ka makina — duha ka gasolina ug tulo ka Diesel —; duha ka transmission — unom ka tulin nga manwal ug walo ka tulin nga awtomatiko (EAT8); ug lima ka lebel sa kagamitan— Aktibo, Allure, GT Line, GT ug Business Line.
ANG Gasolina kami adunay inline nga upat ka silindro nga Turbo 1.6 PureTech sa duha ka bersyon, nga adunay 180 ug 225 hp, ang ulahi nga eksklusibo nga nakig-uban sa lebel sa kagamitan sa GT. Ang duha nga mga variant magamit ra sa EAT8.
ANG diesel , kami adunay bag-ong inline nga upat ka silindro nga 1.5 BlueHDI nga adunay 130 hp, ang usa ra nga makadawat sa manual gearbox, apan magamit usab sa EAT8; ug ang 2.0 BlueHDI inline nga upat ka silindro sa duha ka bersiyon, 160 ug 180 hp, anaa lamang sa EAT8.
Kagamitan
Pagpaabot sa usa ka halapad nga ekipo, bisan sa lebel sa Aktibo nga kagamitan, ang lakang nga bato sa bag-ong Peugeot 508 range. Safety Pack — Aktibo nga Safety Brake nga adunay camera & radar, Distance Alert, Aktibo nga pasidaan sa dili boluntaryo nga pagtabok sa mga linya ug abaga, Pag-ila ug rekomendasyon sa mga signal sa tulin —; Ang Visibility Pack — Automatic turn-on sa headlights (dipped beam) with automatic Follow-me-home, front window wiper with rain sensor ug photosensitive interior mirror; dugang sa duha ka zone nga air conditioning, nga adunay bentilasyon nga outlet alang sa likod nga mga lingkuranan ug Cruise Control.
Ang Allure, GT-Line ug GT nga bersyon kauban ang Safety Plus Pack , nga nagdugang sa Pack Safety ang aktibong blind spot surveillance system + Fatigue detection system (camera nga nahimutang sa ibabaw sa windscreen nag-analisar sa trajectory) + Automatic high beam assistant, Extended recognition sa traffic signs (Stop, Direction prohibited, …).
Ang GT Line mahimong opsyonal nga makadawat sa Pack Drive Assist uban ang adaptive Cruise Control; ug usab ang Drive Assist Plus Pack nga nag-integrate sa Adaptive Cruise Control uban sa Stop&Go function nga nalangkit sa Lane Positioning Assist, ang naulahi magamit usab isip opsyon alang sa GT.
ANG Peugeot Full LED Technology , nga nag-integrate sa Full LED headlamp nga adunay automatic height correction, LED turn ug static turning lights, ug adaptive 3D tail lights maoy opsyon sa Allure ug nag-standard sa GT Line ug GT.
Ingon nga sumbanan ang Aktibo ug Allure adunay 17 ″ ligid (215/55 R17), ang GT Line nga adunay 18 ″ (235/45 R18) ug ang GT nga adunay 19 ″ (235/40 R19).
Mga presyo
| Kagamitan | Motor | CO2 | IUC | Presyo |
| 508 Aktibo | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 Linya sa Negosyo | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 Pagdani | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT Linya | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €51 800 |