Si Carlos Tavares, ang Portuges nga lider sa grupong Stellantis, nag-ingon nga ang eksternal nga pressure sa mga gobyerno ug mga tigpamuhunan aron mapadali ang elektripikasyon, nga mao, ang pagbalhin ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan, adunay mga gasto, "labaw sa mga limitasyon" nga mapadayon sa industriya sa sakyanan.
Atol sa Reuters Next conference, niadtong Miyerkules (Disyembre 1), ang lider sa Stellantis mipahimangno nga kini nga pressure sa pagpadali sa elektripikasyon posibleng makahulga sa mga trabaho ug bisan sa kalidad sa mga sakyanan, tungod sa kalisud sa pagdumala sa mas taas nga gasto sa produksyon sa elektrisidad. mga sakyanan.
Ang executive director sa Stellantis miuswag pa nga adunay 50% nga pagtaas sa gasto sa usa ka electric vehicle kung itandi sa usa ka naandan nga awto.
Carlos Tavares, CEO sa Stellantis"Ang nadesisyonan mao ang pagpahamtang sa elektripikasyon sa industriya sa awto, nga nagdala sa 50% nga dugang nga gasto kung itandi sa usa ka naandan nga awto (nga adunay usa ka makina sa pagkasunog)."
"Wala'y paagi sa pagbalhin sa 50% sa dugang nga gasto ngadto sa katapusang konsumidor, tungod kay ang kadaghanan sa tunga-tunga nga klase dili makabayad".
Risgo sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga trabahante
Nagpadayon si Tavares: "Ang mga magtutukod mahimong maningil sa mas taas nga mga presyo ug makabaligya og mas gamay nga mga yunit o modawat sa mas ubos nga kita sa kita." Bisan unsa nga kapilian ang makuha, ang CEO ni Stellantis nagtuo nga ang duha magdala sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga trabahante.Usa ka pasidaan nga nakita na namo gihatag ni Ola Källenius, executive director sa Daimler ug usab sa daghang mga unyon, sa Europe ug sa USA, nga nagtan-aw uban ang kahadlok niini nga transisyon ug pagbag-o, sa usa ka paspas nga dagan, sa industriya sa awto. .
Aron malikayan kini nga mga matang sa pagputol, ang mga tiggama sa awto kinahanglan nga magpataas sa ilang produktibidad sa rate nga labi ka taas kaysa 2-3% nga naandan sa industriya sa awto. "Sulod sa sunod nga lima ka tuig kita kinahanglan nga makasugakod sa pagkawala sa 10% sa produktibo kada tuig", miingon si Tavares. "Ang umaabot magsulti kanamo kung kinsa ang makasugakod niini, ug kinsa ang mapakyas. Giduso namo ang (sakyanan) nga industriya sa limitasyon.
Nabalaka ang kalidad sa salakyanan?
Ang pagpadali sa elektripikasyon nga atong nasaksihan karon, sumala ni Carlos Tavares, mahimong mosangpot sa mga problema sa kalidad sa ulahi. Ang mga magtutukod sa awto nanginahanglan panahon sa pagsulay ug pagsiguro nga ang mga bag-ong teknolohiya molihok ug kasaligan.
Si Tavares nag-ingon nga ang pagpadali sa proseso “mahimong kontra-produktibo. Motultol kini sa mga isyu sa kalidad. Motultol kini sa tanang matang sa mga problema.”
Apan... dili ba mous-os ang presyo sa mga electric car?
Bisan kung ang mga panagna nagpabilin nga ang presyo sa mga de-koryenteng salakyanan moubos ug magpabilin nga parehas sa mga salakyanan nga adunay usa ka makina sa pagkasunog sa tunga-tunga sa dekada, ang bag-ong datos nagpakita nga dili kini ingon ka depinitibo, labing menos dili sa yugto sa panahon. .nga gipahibalo.
Ang gasto sa mga hilaw nga materyales nga gikinahanglan sa paghimo sa mga baterya nagpadayon sa pagsaka, nga inubanan sa nagkadako nga panginahanglan alang niini ug ang naglungtad pa nga mga pagpugong sa mga gidaghanon nga gihimo, mahimong magpasabot sa usa ka stagnation sa presyo sa kWh sa umaabot nga mga tuig, kung dili usa ka pagtaas. . Unsa ang makita sa katapusang presyo sa mga de-koryenteng sakyanan.
Giingon ni Carlos Tavares kaniadtong 2019 nga "ang mga de-koryenteng salakyanan dili demokratiko", nga nagtumong sa ilang taas nga gasto sa produksiyon ug katumbas nga presyo sa katapusan nga konsumidor. Sa pagpaminaw niining iyang pinakaulahing mga pamahayag, morag walay nausab.
Hinumdomi nga ang Stellantis, ang nanguna nga grupo sa automotive, nagpahibalo sa pagsugod sa ting-init nga usa ka mega-investment nga labaw sa 30 bilyon nga euro hangtod sa 2025 aron makuryente ang halos tanan nga mga modelo niini. Alang niini nga katuyoan, upat ka bag-ong mga plataporma ang himuon nga makahimo sa paglakip sa tanan nga mga modelo sa 14 nga mga tatak sa awto sa grupo.
Tinubdan: Reuters