Niadtong 1997, sa dihang gipresentar sa Volkswagen ang ika-5 nga henerasyon sa Passat, layo kami sa paghanduraw nga kami adunay usa ka bersyon nga sama ka espesyal sa usa nga nagtigum sa W8 block.
Ug kung gipunting sa pipila ka mga tawo ang henerasyon sa Volkswagen Passat B5 ingon usa sa labing kaayo nga sukad - usa ka kamatuoran nga mahimong gipangutana sa pipila - unsa man ang bahin sa bersyon nga adunay sulud nga walo ka silindro nga makina?
Usa ka modelo nga sa diha nga kini gibuhian nakadawat unanimous nga pagsaway alang sa iyang disenyo ug pagtukod sa kalidad, lamang tweaked pinaagi sa pagpili sa pipila ka mga plastik nga migamit sa usa ka nawong nga gitawag rubber touch, ug nga sa paglabay sa panahon hilig sa panit - sa akong hunahuna kita tanan nakakita. kini pipila ka mga pananglitan.
Apan dili ang paghisgot bahin sa interior niini nga among gipasiugda kini nga bersyon alang sa among seksyon nga "Mga Himaya sa Kaniadto", apan aron ihulagway ang potensyal sa usa sa labing eksklusibo nga mga makina nga nadawat sa kini nga modelo, ang W8.
Walo ka mga silindro sa… W
Ang walo ka silindro nga bloke nga adunay "W" nga arkitektura gi-mount longitudinally - ang Passat's B5 nga henerasyon mipaambit sa base niini sa una nga Audi A4 (giila usab nga B5), nga nagpakamatarung sa pagpahimutang sa mga mekaniko.
Usa kadto ka bloke sa 4.0 l nga kapasidad nga adunay 275 hp sa 6000 rpm, nga adunay 370 Nm nga torque , mga kantidad labaw pa sa kasarangan, bisan alang sa kana nga gitas-on.
Ang Passat 4.0 W8.
Bisan pa, ang Volkswagen Passat W8 nakaabot sa 250 km/h kinatas-ang tulin , ug kung nasangkapan sa unom ka tulin nga manual gearbox gikuha ra kini 6.8s aron makaabot sa 100 km/h.
Nabantog kini tungod sa katingad-an nga tunog niini, ug gigamit ang usa ka 4Motion all-wheel drive system - ang dinamika labi nga gihulagway sa kaepektibo kaysa kalingawan.
Eksklusibo ug komplikado
Ang exoticism sa mga mekaniko usab gipalapdan sa kalisud nga giatubang sa mga mekaniko alang sa bisan unsang matang sa pagmentinar sa dako nga bloke.
Apan dili nato tugotan nga kini nga mga problema makapugong sa atong panglantaw sa usa sa labing makaiikag nga mga bersyon sa Volkswagen Passat sukad, usa ka modelo nga nakakita sa kahayag sa adlaw sa unang henerasyon niini niadtong 1973, ug nga mao lamang ang modelo sa Portugal nga nakadaog upat ka pilo. Car of the Year trophy (1990, 1997, 2006 ug 2015).
Ang katapusan
Dugang pa sa mga labad sa ulo, taas ang gasto sa pagmentinar, apan dili gihapon kini ang mga rason nga nagtapos sa karera sa W8.
Sa 2005, uban sa paglunsad sa B6 nga henerasyon, miabut ang usa ka bag-ong base (PQ46) nga nagbutang sa makina transversely kay sa longitudinally, usa ka positioning nga naghimo sa W8 pisikal nga imposible sa pag-mount. Sa dapit niini miabut ang Passat R36, nga adunay 3.6 l VR6 nga adunay 300 hp.
Oo, anaa usab sa Variant nga bersyon.
Kon kini karon, ang usa ka sakyanan sama sa Passat W8 hingpit nga "gidili", tungod kay kini nag-anunsyo sa CO2 emissions nga 314 g/km.
Mahitungod sa "Mga Himaya sa Kaagi." . Kini ang seksyon sa Razão Automóvel nga gipahinungod sa mga modelo ug mga bersyon nga sa usa ka paagi nagbarug. Gusto namong hinumdoman ang mga makina nga kaniadto nagpadamgo kanamo. Apil kanamo niining panaw sa panahon dinhi sa Razão Automóvel.