Extremes, husto kana. Samtang ang mga SUV daw nagdominar sa mga agenda sa mga tatak sa sakyanan sa bag-ohay nga mga tuig, ang BMW nagpadayon gihapon sa pagpusta sa pagpalambo sa iyang saloon.
Ang daghang baterya sa mga pagsulay nga gipailalom sa BMW 3 Series nagdala niini sa upat ka suok sa kalibutan, nga adunay mga propesyonal nga drayber sa pagsulay sa ligid.
Niini nga panahon sa pagsulay sa wala pa ang produksiyon, ang mga awto gibutang sa "mga kahimtang sa tensiyon", nag-atubang sa grabe nga kataas ug temperatura, ingon man sa libu-libong kilometro sa lainlaing mga lahi sa nawong sa dalan.
Sa Death Valley, ang BMW 3 Series nag-atubang sa taas nga temperatura ug sa Sweden, sa Arjeplog, negatibo nga temperatura. Gigamit usab sa BMW ang sentro sa pagsulay niini sa Miramas, sa habagatan sa France, aron makompleto kini nga baterya sa mga pagsulay ug, siyempre, ang prototype miadto pa sa pipila ka mga "lumba" hangtod sa Nürburgring (importante ang pagtunob sa sagradong yuta).
Reference aerodynamic coefficient
Ang pagsulay sa lab, usa ka hinungdanon nga bahin sa tibuuk nga proseso sa pag-uswag, wala usab gibiyaan.
Atol sa lain-laing mga pagsulay sa wind tunnel, posible nga magparehistro sa usa ka reference aerodynamic coefficient sa bag-ong BMW 3 Series - 0.23 cx, usa ka bili nga milabaw lamang sa produksyon nga mga sakyanan sa Mercedes-Benz Class A ug sa miaging henerasyon sa CLA, nga parehong nakarehistro og 0.22 Boxes
Ang BMW 3 Series mahimong i-unveil sa Paris Motor Show, nga mahitabo sa sunod Oktubre. Kaniadtong Marso, sa Geneva Motor Show, ang BMW 3 Series Touring gilauman nga maghimo sa una nga pagpakita sa publiko, bisan pa, kini nga datos wala pa makumpirma.
Pag-swipe sa gallery ug tan-awa ang mga hulagway.
