Ang usa ka bag-ong pagtuon nga gihimo sa Unibersidad sa Edinburgh sa Scotland nagsugyot nga ang mga de-koryenteng mga sakyanan halos sama ka hugaw sa mga sakyanan nga adunay makina sa pagkasunog. Unsa ang atong gipabilin?
Sumala sa mga tigdukiduki sa Unibersidad sa Edinburgh, ang mga modelo sa elektrisidad anaa sa aberids nga 24% nga mas bug-at kaysa sa katumbas nga gasolina o diesel nga mga sakyanan. Ingon niana, ang paspas nga pagsul-ob sa mga ligid ug preno labi nga nagdugang sa mga pagbuga sa mga particulate nga pollutant. Dugang pa, ang pagtaas sa gibug-aton sa mga de-koryenteng salakyanan nagpadali usab sa pagsul-ob sa salog, nga sa baylo nagpagawas sa mga partikulo sa atmospera.Si Peter Achten ug Victor Timmers, ang mga tigdukiduki nga responsable sa pagtuon, naggarantiya nga ang mga partikulo gikan sa mga ligid, preno ug simento mas dako pa kay sa normal nga mga partikulo sa tambutso sa mga sakyanan nga adunay makina sa pagkasunog, ug busa mahimong hinungdan sa pag-atake sa hika o bisan sa mga problema sa kasingkasing ( dugay nga termino).
TAN-AWA USAB: Ang mga tiggamit sa de-koryenteng sakyanan naghimo sa asosasyon sa UVE
Sa laing bahin, si Edmund King, presidente sa UK Automobile Association, miingon nga bisag mas bug-at kinig gamay, ang mga de-koryenteng sakyanan dili makagama ug daghang particulate kay sa ilang diesel o gasolina nga katumbas, busa kinahanglang dasigon ang ilang pagpalit.
"Ang regenerative braking system usa ka talagsaon nga episyente nga paagi aron makunhuran ang panginahanglan sa pagpreno samtang nagdugang ang kahusayan sa enerhiya. Ang pagsul-ob sa ligid mas magdepende sa estilo sa pagdrayb, ug ang mga drayber sa hybrid ug de-koryenteng mga sakyanan siguradong dili maglakaw sa karsada nga morag gamay silang mga drayber…”, mitapos si Edmund King.
Tinubdan: Ang Telegraph