Gisulong sa mga Hapones nga Shemales ang Paris - Peugeot 4008

Kaniadtong 2008, ang grupo sa PSA (Peugeot-Citroen) nagtuon sa posibilidad nga makuha ang bahin sa Mitsubishi Motors, sa pagsulay nga mapadako ang posisyon niini sa merkado sa produksiyon sa awto sa tibuuk kalibutan.

Ang kasabutan wala mahitabo, apan ang mga kontak sa higanteng Hapon misangpot sa usa ka panagtambayayong nga miresulta, ug uban pa, sa pagtukod sa duha ka French SUV sa pabrika sa Okazaki: ang C-Crosser alang sa Citroen ug ang 4007 alang sa Peugeot, genetically Japanese nga mga sakyanan, o dili ba ilang base ang Mitsubishi Outlander.

Ang pagsulod sa Peugeot sa compact SUV nga gubat karon nahitabo sa 4008 , nga gibase sa Mitsubishi ASX. Uban sa usa ka kusgan nga leon sa atubangan (pagsunod sa uso sa bag-ong mga modelo sa brand) nga ang Peugeot misulod sa teritoryo nga gimandoan sa Nissan Qashqai. Kini nga bag-ong iring nagpakita sa kaugalingon ingon usa ka bag-ong modelo sa sulod sa bahin.

Compact ug uban ang hitsura nga naghiusa sa sportiness sa panginahanglan sa pagtubag sa usa ka lisud nga adlaw-adlaw nga kinabuhi, ang 4008 abtik ug kahayag sa mata, tungod kay ako adunay oportunidad ug pribilehiyo nga makakita bag-o lang sa Algarve. Nakaingon kog privilege kay dili sayon nga makita kini nga modelo sa mga nasod sa Portuges , labi ka gamay sa nasudnon nga pagrehistro, tungod kay ang Peugeot nakahukom nga dili ibaligya kini sa Portugal tungod kay kini nagkonsiderar nga kini duol kaayo sa 3008 ug nagtuo nga ang among gamay nga merkado dili mosuhop niini sa husto.

Positibo ang una nga epekto: ang modelo nga gipresentar sa Geneva Motor Show kaniadtong Marso ning tuiga usa ka batan-on, dinamikong awto nga adunay agresibo nga atubangan nga nakapapula sa iyang igsoon nga Hapon. Bisan pa, wala’y daghang mga segundo aron ang pagbati sa katingala mawala ug maghatag agianan sa makabungol nga pagkawalay pagtagad. Ang Peugeot 4008 usa ka moderno ug sayon nga produkto , nagagikan sa mas kabus nga ASX diin kini adunay Japanese nga kasingkasing ug "gipintalan" sa mas pino nga French nga disenyo, chrome ug ubos nga profile nga mga ligid nga maka-accommodate sa sinaw nga 16-pulgada nga mga ligid o labaw pa, bisan asa ang gusto sa imong pumapalit. mas kataw-anan.

Sa sulod, hingpit nga gipahimuslan niini ang naa na sa modelo sa Asya, ug ang French nga brand naglimite sa kaugalingon sa pagpakaylap sa mga leyon sa palibot sa cockpit ug gamay pa, sama sa Citröen alang sa bag-ong C4 Aircross, ang lain nga nagtabon sa French gikan sa ASX.

Tinuod nga resulta sila sa usa ka panag-uban, apan dili kana makapugong kanila nga mahimong pruweba batok sa pagsaway, labi na kung maghisgot kita bahin sa mga tatak nga nagpahayag sa ilang kaugalingon sa mga bahin nga nakigkompetensya sa colossi sa mga termino sa kalidad ug pagbaligya. Ang usa ka bag-ong modelo dili mahimo nga usa ka butang sa gawas ug labi pa nga parehas sa sulod, tungod kay ang pagpakig-away sa kompetisyon nga adunay mga hayag nga mga kopya mahimo’g maayo nga tan-awon sa balanse sa salapi, apan mahimo’g daghang gasto sa umaabot. Sa laing bahin, adunay usa ka pagsabut sa panginahanglan sa pagpakunhod sa gasto sa produksyon ngadto sa usa ka minimum, ilabi na karong panahona, ug kini mahimong mao lamang ang argumento pabor niini nga unyon sa mga produkto.

alang sa nasudnong merkado duha ra ka diesel nga makina ang magamit sa C4 Aircross : usa ka 115 hp nga bersyon sa 1.6 HDi block gikan sa PSA nga grupo ug usa ka 1.8 HDi, nga adunay 150 hp, sa Mitsubishi nga gigikanan, nga adunay all-wheel drive ug uban sa mga presyo sugod sa €30,800 para sa una. Gibiyaan kami sa oportunidad sa pagkuha sa pagsulay sa siyam ug ibutang ang usa niining "peke nga kaluha nga mga igsoon" nga mag-atubang sa mga lider sa fashion segment. Sa panguna, ang duha usa ka pagsulay sa pagbaligya sa usa ka sinina sa tigdesinyo nga si Coco Chanel, nga dili mamatikdan sa mga tawo ingon nga kini nagbarug, gitahi sa mga materyales sa Hapon nga siguradong molungtad sa dugay nga panahon, apan bisan kinsa nga nagsul-ob niini nahibal-an na: mabati nimo. usa ka irritating etiquette usa ka scratch sa iyang likod.

Ug nahibal-an nimo, hunong sa paghatag sa imong opinyon bahin sa bag-ong Peugeot 4008.

Teksto: Diogo Teixeira