Si Ricardo Leal dos Santos, kabahin sa Dakar winning team, ang Monster Energy X-raid Team, ug giubanan ni Paulo Fiúza, parehong sakay sa usa ka 2993cc ug 315hp MINI All4 Racing.
Pabilin karon sa among interbyu:
1st – Unsa nga balanse ang imong gihimo niini nga Dakar?
Positibo kaayo ang balanse, sa batakan natuman namo ang mga nag-unang katuyoan sa pag-apil, nga mao ang pagdaog sa Dakar isip usa ka team ug dugang sa pagdaog, duha sa among mga riders ang nahuman sa una ug ikaduha sa kinatibuk-an. Gusto usab namon nga molambo isip mga riders ug sa akong hunahuna kini nakab-ot nga maayo pinaagi sa pagpakita sa oras nga natala sa lainlaing mga yugto. Tagsa-tagsa, ang bugtong punto nga wala kaayo makab-ot mao ang katapusan nga klasipikasyon, nga medyo nakondisyon sa disgrasya nga among naa sa lapok. Bisan pa, ang katapusan nga balanse maayo kaayo…
2nd - Adunay ba potensyal alang sa team nga molambo pa, o adunay sukaranan nga limitasyon sa proyekto, nga mao ang sa awto?
Sa akong hunahuna adunay mga higayon nga molambo pa, daghang mga ebolusyon sa awto ang giplano na. Sa usa ka proyekto nga sama niini, kinahanglan ka nga molambo sa mga hugna ug sektor, ug kana ang gibuhat. Gani, karong tuiga namatikdan na ang kalainan...
Ika-3 Unsa ang pinakamaayo ug pinakagrabe nga higayon nga nasinati niining 2012 nga edisyon?
Ang pinakagrabe mao ang walay pagduha-duha ang panahon sa lapok ug ang labing maayo ... ang labing maayo mao ang makahimo sa katapusan, sa diha nga kita makaamgo nga kita nakatuman sa mga tumong, kita midaog sa lumba isip usa ka team, ug sa tagsa-tagsa nga kita midaog sa katapusan nga yugto, nga talagsaon kay kini ang among unang higayon. Apan adunay daghang maayong mga gutlo atol sa lumba.
4th Giunsa ang pagkinabuhi niadtong duha ka oras nga kasakit sa ika-3 nga yugto?
Daghan ang misantop sa akong huna-huna... Sa sinugdan morag wala nay paglaom, naghunahuna ko nga sa dihang ang unang sakyanan mitabang kanamo makagawas kami didto nga walay problema, apan dili kini ang unang sakyanan, kini ang ikaduha, dili kini ang ikaduha, kini ang ikatulo ... Kami nagtan-aw sa lumba nga nagkalayo ug kini tanan misantop sa among mga hunahuna. Ang sukaranan nga ideya sa kini nga mga matang sa mga sitwasyon mao ang pagpabilin nga kalmado ug paghunahuna bahin sa mga alternatibo nga naa kanato, apan siyempre nagkadesperado kami tungod kay ang tanan nga mga lohikal nga pangagpas gikapoy. Sa katapusan nakahimo kami sa pag-abut didto, bisan pa sa kasubo nga makita ang lumba nga napildi. Gibuhat namo ang among trabaho ug kung unsa ang angay namong buhaton, mga sitwasyon sa usa ka Dakar… nahitabo kini, nahitabo kini… Gikinahanglan nga dili mawad-an sa kadasig ug sa sunod nga yugto mobalik sa pag-atake.
Ika-5 - Gibati ba nimo nga mahimo kang magparehistro sa usa ka mas maayo nga resulta kung dili alang sa tabang sa Nani Roma ug Holowczyk?
Sa kinatibuk-an dili, ang among lumba naapektuhan sa una nga problema ug kana ang labing dako nga babag. Ang pagtabang kang Nani Roma nagkondisyon lamang kanamo sa kamatuoran nga kung wala pa kami mihunong sa pagtabang kaniya nianang adlawa, kami ang anaa sa ikaduhang dapit sa kinatibuk-ang standing ug kana kanunay nga maayong butang nga magparehistro, apan dili kana ang nagkondisyon sa kataposang resulta sa lumba.
6th - Unsa ang imong labing gimingaw?
Gikan sa balay
Ika-7 - Ug labaw pa niana?
Sa kape… Ang problema dili bisan ang kakulang sa kape, ang problema kay walay paagi! Apan bisan pa niana, niining higayona nakahimo kami nga magpabilin nga 100% nga nagmata.
Ika-8 - Unsa ang labing gusto nimo bahin sa kini nga bersyon sa South America Dakar?
Ang mga yugto makaiikag kaayo tungod sa teknik nga gikinahanglan, ang katahum sa mga track ug ang pagmonitor sa mga lokal nga populasyon. Maayo kaayo ug nindot kaayo, brutal!
Ika-9 - Mas sayon o mas lisud kaysa sa African nga bersyon sa pagsulay? Hain ang imong gusto?
Gipalabi nako ang bersyon sa South American, apan ang lebel sa kalisud parehas sa duha ka kilid. Kini nga Dakar mas lisud kaysa sa uban nga among gibuhat sa Africa, sa akong piho nga kaso, ang lebel sa kwalitatibo nga kalainan sa awto dako kaayo. Kaniadto nga tuig pananglitan, dili nako mahimo ang 2 km nga mga lungag ug mga kanal nga sunodsunod tungod kay ang akong awto wala magtugot niini, kini nga awto nahimo kini nga wala’y problema. Ang bersyon sa South American adunay daghang mga winding track, kaayo teknikal nga mga bahin ug mas makapaikag nga itandi tungod sa kini nga matang sa kalisud.
Ika-10 - Sunod nga mga panimpalad?
Kinahanglan pa sila nga mahibal-an, apan gusto ko nga mobalik sa Australia alang sa rally sa Quads.
Paulo Fiuza sa wala, Ricardo Leal dos Santos sa tuo
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Opisyal nga Pahina
Salamat usab sa mga tawo nga nagpaposible niini nga interbyu.