Naay mga text nga dako kog gasto sa pagsulat. Nagkantidad sila tungod kay nahibal-an nako nga kinahanglan kong mosulti og dili maayo bahin sa usa ka awto nga, bisan pa sa dili maihap nga mga depekto, ganahan kaayo ko. Kaayo. Busa, magsugod kita sa maayong bahin sa ulahi Ang Fiat Uno Turbo I.E. — tungod kay sukad niadto kini kanunay nga paubos.
Aw, unsa nga makina!
Nakahigayon ko nga makasakay sa usa sa Our Lady of Binary ug Steam Horses! Unsang momentum!
Kung, sa layo nga umaabot, kinahanglan kong mobalik sa nangagi ug magluwas sa usa ka modelo aron ipakita sa akong mga apo kung unsa ang mga makina ug mga awto sa wala pa makuha sa mga electronic genius, kini usa ka Fiat Uno Turbo I.E. Makamatay, nabuang, dili matag-an ug dili luwas.
Hangtud sa 3000-3200 rpm, ang bantog nga 1.4 Turbo nga makina naugmad gamay o wala, apan sukad niadto, sila nagtipas ug ania na kini. Ang fixed-geometry turbo nga adunay 0.8 bar mipuno sa 'baga' ug gipahunong lang ang power discharge sa mga 6000 rpm.
Kini usa ka bipolar nga motor: tanan o wala. Walay tunga nga yuta. Usa ka kinaiya nga nakapalisud sa pagdrayb sa mas bagis nga mga dalan. Apan sa laing bahin naghimo usab kini nga mas kulbahinam.
Alang sa tanan nga katuyoan ug katuyoan, naghisgot kami bahin sa usa ka 1400 cm3 nga makina, nga bisan pa adunay walo lamang nga mga balbula ug usa ka multi-point injection system, salamat sa supercharging, naghatag usa ka matahum 118 hp . Usa ka pakisayran alang sa panahon - ang dili maayo nga mga dila nag-ingon nga kini adunay labaw pa, sa mga 130 hp…
Ang halandumon nga makina, chassis usab, apan dili alang sa labing kaayo nga mga hinungdan
Apan kung ang makina sa tinuud halandumon tungod sa bipolar nga kinaiya niini, dili usab kini masulti bahin sa chassis. Pasensya sa pagpasobra, apan siguradong adunay mga asno nga karomata didto nga adunay labi ka halangdon nga dinamikong pamatasan kaysa sa kini nga Fiat Uno Turbo I.E...Ang semi-rigid axle rear suspension, dugang pa nga komportable sama sa usa ka granite nga sofa, naghatag sa Turbo I.E. usa ka kinaiya nga kasaligan sama sa usa ka politiko. Panagsa ra niya matuman ang iyang katungdanan ug mi-resign sa pagtinabangay sa labing daotan nga mga panahon, nagkagrabe nga mga kahimtang nga delikado na sa iyang kaugalingon.
Mahitungod sa pagpanguna, kining kabus nga butang naghimo sa iyang mahimo aron matunaw ang 118 hp nga kanunay nga nagdali. Maayo na lang kay natuman sa brake ang ilang tahas nga hayag. Kahayag nga naipit lang sa kataw-anan nga gidak-on sa rims ug ligid. 118 hp nahinumdom?
Ang ekipo maoy lig-on nga punto
Sa sulod, dili sama sa Volkswagen Polo G40 nga wala gyud - bisan ang sentral nga pag-lock o power windows - kini adunay tanan ug daghan pa. Usa ka maayo kaayo nga manibela gikan sa usa ka inila nga Italyano nga brand, usa ka halapad nga lista sa mga standard nga kagamitan ug igo nga kaluag. Usa ra ang kulang niini: kalidad sa pagtukod. Ang mga kasaba sa parasito ug mga pagkurog maoy sumbanan.
Bisan pa…usa ka awto sa imahe sa iyang panahon. Wala'y pagtagad sa pagkonsumo, paghugaw sa mga emisyon o kanang talagsaon nga konsepto sa panahon nga gitawag nga kaluwasan. Sa laing bahin, mao kadto ang mga panahon nga ang mga sakyanan nag-rhyme nga walay kabalaka ug kalingawan. Ug kining tanan, sa iyang kaugalingon, labaw pa sa igo nga mga hinungdan sa pagdayeg sa usa ka awto nga, pagkahuman, mahimo pa naton isulti nga kini wala’y mga depekto. Ingnon ta nga siya adunay, oo, mga kapritso. Nindot kaayo kadto nga sakyanan! Ug dili kana daotan. Bisan tungod kay alang niadtong gusto og kalinaw ug kalinaw, adunay laing mga kapilian...
Ang batan-ong mga lobo nga naluwas sa kasinatian malipayong nahinumdom niini. Karon, mas gamay nga mga batan-on kay sa 20 ka tuig ang milabay makita sa dalan, malinawon luyo sa ligid sa mas makatarunganon ug luwas nga mga sugyot. Dugay na nilang gibiyaan ang fast crates club. Lainlain ang panahon.
Kini ang una nga henerasyon, nga adunay parehas nga mekanikal nga mga argumento, apan adunay 105 hp
Sa hilisgutan: Nakit-an nako ang usa ka makapaikag nga imahe sa kompleto nga quadrant sa usa ka Fiat Uno Turbo I.E., nakuha kuno sa Portugal. Dayag, adunay mga naghunahuna nga ang gamay nga Turbo I.E. makahimo sa pagdumala sa pipila ka dugang nga mga kabayo:
Mahitungod sa "Nahinumdom ka niini?" . Kini ang seksyon sa Razão Automóvel nga gipahinungod sa mga modelo ug mga bersyon nga sa usa ka paagi nagbarug. Gusto namong hinumdoman ang mga makina nga kaniadto nagpadamgo kanamo. Apil kanamo niining panaw sa panahon dinhi sa Razão Automóvel.