Sukwahi sa imong gipaabut, sa kalibutan sa awto diin ang elektroniko labi ka hinungdanon, kini nagbilin sa usa ka butang nga gitinguha sa mga termino sa anti-theft system . Labing menos kana ang konklusyon nga WhatCar? niabot human sa pagsulay sa pito ka mga modelo ug sa ilang anti-theft ug keyless entry ug start systems.
Ang mga modelo nga gisulayan mao ang Audi TT RS Roadster, ang BMW X3, ang DS 3 Crossback, ang Ford Fiesta, ang Land Rover Discovery ug Discovery Sport ug usab ang Mercedes-Benz Class A, nga ang tanan adunay mga keyless system.
Aron makuha kini nga WhatCar nga pagsulay? milingi siya sa duha ka eksperto sa seguridad, kinsa kinahanglang mosulay sa pagsulod sa sakyanan ug magsugod niini gamit ang mga teknolohikal nga pamaagi nga dili makadaot sa mga modelo, sama sa usa ka sistema nga nagtugot kanimo sa pagdakop ug pagkopya sa access code nga gi-isyu sa yawe. . Gitugotan usab ang paggamit ug himan sa pag-abli sa pultahan.
Ang labing makapahigawad sa mga pagsulay
Taliwala sa mga modelo nga gisulayan, ang DS 3 Crossback nakakuha sa pinakagrabe nga resulta, nga ang mga eksperto sa seguridad migahin lang og 10 segundos aron makasulod ug magamit ang French nga modelo, ang tanan naggamit lang og code decoder gikan sa kompanya.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa kaso sa Audi TT RS Roadster, posible usab nga ablihan kini ug ipaandar kini sulod lang sa 10 segundos. Bisan pa, kung ang sistema nga wala’y yawi na-disable (o kung wala kini, tungod kay kini usa ka kapilian), dili posible nga ablihan ang mga pultahan o ipaandar kini.
Sama sa alang sa mga modelo sa Land Rover, sa duha nga mga kaso ang mga eksperto midangop sa usa ka himan aron maablihan ang pultahan. Sa kaso sa Discovery, nikabat ug 20 segundos aron makasulod apan wala nila ma-start ang makina salamat sa usa ka sistema nga nagpugong sa pagkopya sa start code. Ang Discovery Sport, nga wala niini nga sistema, gikawat sulod lang sa 30 segundos.
Ang yawe nga code coding system nagtrabaho sa Discovery ug nagpugong sa makina gikan sa pagsugod.
mas maayo pero dili foolproof
Sa katapusan, ang Fiesta, Class A ug X3 adunay sistema nga nagputol sa yawe nga signal gikan sa usa ka gilay-on tali sa yawe ug sa sakyanan, nga nagpalisud sa mga higala sa ubang mga tawo sa "pagtrabaho" ug naghimo sa mga eksperto nga nagsulay kanila nga dili makaabli sa bisan unsa sa kining tulo ka mga modelo sa dihang ang keyless system gi-disable.
Bisan tuod ang Fiesta's keyless system nag-deactivate human sa pipila ka panahon ug depende sa gilay-on sa yawe gikan sa sakyanan, posible gihapon nga kawaton ang Ford model samtang kini nga sistema aktibo.
Bisan pa, sa kini nga asset posible nga kawaton ang Fiesta sa usa lang ka minuto (sa parehas nga oras nga nakab-ot sa kaso sa X3), samtang sa Class A gikuha ra ang 50 segundos aron makasakay sa awto ug makaandar kini.