Gilusad niadtong 2007, ang Nissan GT-R R35 kini usa na ka beterano taliwala sa mga sports car, nga nahimong target sa sunud-sunod nga mga pag-update nga nagpadayon niini nga kompetisyon ug nahiuyon sa labing bag-ong mga sumbanan sa emission.
Bisan pa, siyempre, ang mga pag-update nagtrabaho lamang hangtod karon - 13 ka tuig na ang milabay - ug bisan pa sa daghang mga hungihong, ingon og ang mga plano alang sa usa ka bag-ong henerasyon sa Nissan GT-R sa katapusan naa sa lamesa.
Maayong balita, tungod sa gubot nga mga panahon nga gipuy-an sa Nissan ug nga nagpugos niini nga hunahunaon pag-usab ang lugar niini sa kalibutan, nga ang atensyon niini nagbalhin sa gamay nga merkado, ingon sa among gitaho kaniadto.
Unsay sunod?
Usa sa labing makaiikag nga mga butang bahin sa mipuli sa GT-R R35 mao nga, kung unsa ang pag-uswag sa Automotive News, kinahanglan… makuryente!
Uban unta sa pag-abot nga gikatakda alang sa 2023, ang bag-ong Nissan GT-R mahimong mogamit sa hybrid nga mekaniko, apan dili sama sa gihatag sa ubang mga modelo sa Nissan.
Mag-subscribe sa among newsletter
Busa, sumala sa Spanish Car and Driver, ang hybrid nga sistema nga gamiton sa GT-R kinahanglan nga lahi kaayo sa atong naandan, mas naka-focus sa performance kaysa sa ekonomiya, klaro.
Niining paagiha, ang Japanese nga sports car makahimo sa paggamit sa usa ka sistema sa kinetic energy recovery susama sa KERS nga gigamit na sa kompetisyon, lakip na, pinaagi sa makaiikag nga prototype sa front-wheel drive gikan sa Le Mans, ang GT-R LM Nismo. .
Sa bisan unsa nga kaso, ang kaugmaon sa Nissan GT-R nagpabilin nga gitabonan sa labaw nga pagduhaduha kay sa kasiguroan. Hangtud niana, mahimo ra naton matagamtam ang karon nga GT-R R35 ug nanghinaut nga ang mopuli niini mabuhi hangtod sa angga nga "Godzilla".
Mga Tinubdan: Car ug Driver, Automotive News.