Human sa dayag nga pagbiya sa GTi acronym, Peugeot daw nangandam sa pagbiya sa init nga hatch . Labing menos kana ang mahimo nga mahibal-an gikan sa mga pahayag ni Jerome Micheron, direktor sa produkto sa French nga tatak, pagkahuman gipangutana sa Top Gear bahin sa usa ka bag-ong 308 GTI: "kung tan-awon naton ang merkado sa mga bersyon sa sports ug ang mga limitasyon sa CO2 makita naton kana. kini nahugno".
Sa ingon nga layo sa ingon nga maayo. Human sa tanan, ang acronym nga GTI nabag-o na, diin ang dapit niini gipulihan sa bag-ong acronym nga PSE (Peugeot Sport Engineered).
Bisan pa, ang ehekutibo sa Pransya nagpadayon, ug ingon og gisira ang pultahan sa usa ka katapusan nga 308 PSE nga adunay usa ka pormula nga parehas sa 508 PSE (plug-in hybrid).
Usa ka pangutana sa merkado ug… gibug-aton
Sa laing pagkasulti, ingon og wala'y plano alang sa usa ka sporty nga bersyon sa pamilyar nga Gallic compact. Mahitungod sa posibleng PSE nga bersyon sa bag-ong Peugeot 308, nga adunay hybrid drivetrain, si Jerome Micheron mipahayag, “Wala pa mi makakitag merkado. Dugang pa, kini nga solusyon nagdugang dugang nga gibug-aton. ”
Karon, kini nga dayag nga pagbiya sa usa ka posible nga 308 PSE natapos batok sa mga hungihong nga hangtod karon nagpakita nga, niining bag-ong henerasyon, ang 308 adunay usa ka bersyon sa sports nga adunay usa ka plug-in hybrid nga makina.
Sa kini nga kaso, gilauman nga ang 308 PSE mogamit sa parehas nga solusyon nga nakita na namon dili lamang sa 3008 Hybrid4, apan usab sa 508 PSE. Sa laing pagkasulti, ang paggamit sa 1.6 PureTech nga adunay 200 hp ug duha ka de-koryenteng motor (usa sa likod nga ehe nga nagsiguro sa all-wheel drive) nga magtugot niini nga adunay labing menos 300 hp.
Karon, nga gikonsiderar ang mga pahayag sa direktor sa produkto sa Peugeot, ingon nga (sa pagkakaron) ang labing kataas nga variant sa pasundayag sa bag-ong Peugeot 308 nagpabilin sa plug-in hybrid nga bersyon nga 225 hp.