Gipahibalo sa Mitsubishi nga ang Outlander PHEV kini nasulayan na ug sertipikado subay sa mga pagsulay sa pag-apruba sa WLTP, nga naghimo niini nga usa sa mga unang plug-in hybrids nga nagsunod sa bag-ong protocol.
Ang Japanese SUV nagpahibalo sumala sa WLTP CO2 emissions sa 46 g/km (sa pagsukod sumala sa NEDC ang mga emisyon anaa sa 40 g/km). Kalabot sa awtonomiya sa 100% electric mode sa plug-in hybrid sa Mitsubishi ang mga resulta nagpabilin sa 45 km , batok sa 54 km nga naabot sa NEDC.
Sa 2019 nga bersyon, ang Mitsubishi Outlander PHEV nakadawat usab ug mekanikal nga mga inobasyon, uban ang debut sa usa ka bag-ong 2.4 l nga gasolina nga makina nga adunay MIVEC system. Kini nga sistema nagtugot sa Outlander sa pagbalhin tali sa Otto ug Atkinson nga mga siklo sa pagkasunog sumala sa mga paagi sa pagmaneho nga gigamit.
Outlander PHEV nga mga numero
Ang bag-ong makina sa SUV sa Mitsubishi nagdala og dugang nga gahum ug torque. Ang bag-ong 2.4 l nga mga debit 135 hp , usa ka pagtaas sa 14 horsepower sa daan nga 2.0 nga makina nga nagtanyag lamang og 121 hp, ug nagtanyag og torque nga 211 nm batok sa 190 Nm sa torque sa gisundan.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Ang de-koryenteng motor (gidugtong sa likod nga mga ligid) nakakita usab sa pagtaas sa kuryente, nga nagtanyag 95 hp , ug giubanan sa bag-ong 13.8 kWh nga baterya. Dugang sa pagpaayo sa makina, ang Outlander PHEV 2019 nakadawat og bag-ong tuning sa shock absorbers ug duha ka bag-ong driving mode : ang “sports mode” ug ang “snow mode” — ang kanhi nagtanyag ug mas maayong tubag sa panginahanglan sa pagpatulin ug dugang nga pagkupot, ug ang naulahi nagpauswag sa abilidad sa pagsugod ug pagliko sa danlog nga mga ibabaw.