Wala nay balikan. Nahibal-an sa Porsche kung unsa ang buhaton kung bahin sa pag-ikyas sa mga balaod sa pisika. O labing menos sa pagsulay sa pagsukol kanila ...
Niadtong 1964 gilusad niini ang unang henerasyon nga Porsche 911. Uban sa makina nga theoretically sa sayop nga dapit (luyo sa likod nga ehe) kini nagmugna sa usa sa labing madaugon (sa kompetisyon) ug malampuson (sa sales) nga mga modelo sa kasaysayan sa sakyanan.
ANG Porsche Macan Turbo kini usa ka susama nga ehersisyo sa esensya. Uban sa usa ka taas nga gravity center, tungod sa SUV bodywork, Porsche misulay sa paghimo niini nga modelo sa usa ka sports car kansang gahum labaw pa kay sa 400 hp. Milampos ba kini?
Usa ka powerhouse nga adunay 440 hp
Ang Porsche Macan Turbo dili lang usa ka "powerhouse" salamat sa niini 440 hp ug 550 Nm torque gikan sa 2.9 ka litro nga V6 nga makina. Siya usab usa ka atleta, apan ania kami ...
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang acceleration gikan sa 0-100 km/h matuman sa 4.3s lang, ug ang samang ehersisyo gikan sa 0-160 km/h matuman sa dili kaayo impresibong 10.5s. Maximum nga katulin? 270 km/h. Ang tanan niini sa usa ka SUV nga ang gibug-aton hapit duha ka tonelada.
Siyempre, sa kini nga mga numero, ang pagkonsumo dili eksakto nga tam-is. Sa gibana-bana nga 500 km nga akong gimaneho luyo sa ligid sa Porsche Macan Turbo ang pinakaubos nga aberids nga akong nahimo kay 12 l/100 km.
Nagkantidad ba kini matag kilometro? Walay duhaduha.
Ilabi na kung gi-aktibo ang tambutso sa sport, nga nagbukas sa usa ka flap aron buhian ang singgit sa makina nga V6. Dili kini dramatiko, apan hilaw nga igo nga makapahinam.
Ang Porsche Macan Turbo sa mga suok
Kini usa ka Porsche. Kini nagpasabot nga bisan pa nga adunay mas taas nga gravity center kay sa naandan ug gibug-aton nga mga duha ka tonelada, ang Porsche Macan Turbo naghinam-hinam gihapon.
Ug dili kini usa ka paryente nga kadasig, sama sa: "alang sa usa ka SUV kini maayo kaayo". Kini usa ka konkreto nga kadasig.
Ang pagtandi, pananglitan, sa BMW X3 M, kini mas gikomposo ug mas estrikto kay niini sa tanan nga mga lihok. Nakahimo pa gani kami sa paghagit sa likod ngadto sa pasundayag nga mga gutlo sa pag-anod nga medyo progresibo.
Ang air suspension tuning (variable damping) maayo kaayo nga nakab-ot ug ang chassis nagpabilin nga kasamtangan - ang Macan naggamit gihapon sa plataporma sa miaging Audi Q5.
naghinayhinay
Kung gipakunhod nato ang dagan, dili nato makunhuran ang konsumo - sama sa akong gisulat sa sayo pa, ang konsumo kanunay nga labaw sa 12 l/100 km - apan kita makadugang sa kahupayan.
Pag-swipe sa gallery sa hulagway:
Maayo kaayo nga posisyon sa pagmaneho.
Ingon usab nga makapahinam sa pagmaneho sa Porsche Macan Turbo, usa usab kini ka takos nga miyembro sa pamilya. Ang adaptive air suspension nakahimo sa paghatag sa pinakagamay nga SUV sa Porsche nga usa ka lakang nga maayo pa gani sa atubangan sa mga pagkadili hingpit sa aspalto.
Usa ka butang ang sigurado: ang sporty nga pagbati kanunay nga gipadayon. Ug ang duha ka tonelada nga gibug-aton dili gayud ingon ka gaan kanako. Ang Porsche Macan Turbo usa sa mga modelo nga nagpamatuod kanamo nga ang pagmaneho sa kalipayan ug ang konsepto sa SUV dili kontra.
