Ang matag bag-ong ebolusyon sa MINI kanunay nga konserbatibo, apan kung gibutang namon ang 2001 nga awto sa tupad sa usa nga naigo sa merkado kaniadtong 2021 karong tingpamulak, nahibal-an namon nga, sama sa daghan sa kinabuhi, ang tibuuk labi ka daghan kaysa sa mga bahin. , buot ingnon, morag ang natigom nga kausaban niining duha ka dekada miresulta sa mas dagkong indibiduwal nga mga kausaban.
Sa kaso sa kini nga henerasyon, nga sa 2021 makita gikan sa nahugasan nga nawong, kami adunay hexagonal radiator grille nga gipadak-an sa usa ka itom nga bayanan, ang mga suga sa posisyon gipulihan sa mga bertikal nga mga intake sa hangin nga gibutang sa mga tumoy sa atubangan ug ang sentral nga gilis sa bumper (diin giayo ang plaka sa lisensya) gipintalan na karon sa kolor sa bodywork (imbes nga itom sama sa kaniadto).
Sa luyo, ang sentral nga fog lamp gisagol sa apron sa porma sa usa ka slim nga LED, ug karon adunay usa ka itom nga transverse strip sa ibabaw sa bumper.
Sa laing bahin, aduna gihapoy mga atop nga lainlaig kolor gikan sa ubang bahin sa lawas. Bisan pa, usa ka espesyal nga teknik sa pagpintal ang gihimo nga nagsagol sa daghang mga tono nga bag-o pa nga gigamit sa proseso sa paghimo sa awto aron makahimo usa ka espesyal nga pagkahuman (Spray Tech) nga lahi sa matag awto.
Ingon sa gipatin-aw ni Oliver Heilmer, direktor sa disenyo alang sa British nga brand sa mga kamot sa BMW nga grupo: "Kini nga multi-tone nga atop nagdala sa mga posibilidad sa pag-customize sa bag-ong mga kahitas-an ug tungod kay ang matag finish talagsaon gayud, ang sakyanan angay nga tan-awon pag-ayo. ”.
Mas itom ug dili kaayo chrome
Ang mga kinaiya nga lingin nga mga headlamp karon adunay sapaw sa itom (dili chrome), adunay usa ka lingin nga banda alang sa mga suga sa pagmaneho sa adlaw ug mga function sa "turn signal", ug ang ubos ug taas nga mga sagbayan karon LED, nga adunay mas maayo nga kapasidad sa pagkidlap. bag-o usab nga mga bahin (curve lights, Matrix ug dili maayo nga panahon).
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa likod nga mga suga, ang disenyo sa English nga bandila nahimong sumbanan sa tanang 2021 MINI nga bersyon: tulo ka pultahan, lima ka pultahan ug Convertible.
Sa sulod kami adunay bag-ong mga sumbanan ug mga coating, samtang - sama sa gawas - ang gidaghanon sa metallized nga mga pagsal-ot gipakunhod. Ang mga outlet sa bentilasyon sa mga tumoy adunay itom nga mga panel sa ilang palibot, ang mga sentro gidesinyo pag-usab ug makita sa nawong sa dashboard.
Ang kasagaran nga lingin nga sentral nga monitor kanunay nga 8.8 "(kaniadto 6.5" ug ang pinakadako nga dugang), ingon man ang mga itom nga lacquered nga mga ibabaw, nga nakig-uban sa usa ka bag-ong "operating system" nga gusto sa MINI nga mas intuitive nga gamiton.
Sa samang higayon, ang mga buton alang sa hazard lights ug ang driving assistance systems nag-usab sa ilang posisyon sulod sa circular control unit. Adunay usab kami mas modernong mga graphic ug bag-ong mga bahin sa mga aplikasyon nga magamit niini nga modelo.
Ang manibela adunay bag-ong disenyo ug, sa mas daghang gamit nga mga bersyon, adunay 5 "kolor nga digital instrumentation nga adunay labing importante nga impormasyon alang sa drayber (sa electric MINI, ang data sa pag-charge anaa).
Adunay daghang mga kapilian sa kahayag sa palibot ug bisan ang duha ka mga screen sa dash panel mahimong makuha ang mga kolor sa mga palibot sa Lounge (tali sa turquoise ug asul nga lana) ug Sport (pula ug anthracite).
Ang sakup sa makina nagpabilin
Ang sakup sa makina sa MINI 2021 nagpabilin nga wala mausab: tulo-silindro nga 1.5 l nga adunay 75 hp, 102 hp ug 136 hp ug ang upat ka silindro 2.0 l sa Cooper S ug John Cooper Works (JCW) nga adunay 178 hp ug 231 hp matag usa. Ug, siyempre, ang 100% nga electric nga bersyon nga adunay 184 hp ug kansang 32.6 kWh nga baterya nagtugot sa usa ka sakup nga tali sa 203 km ug 234 km.
Ang tanang bersyon naggamit ug unom ka tulin nga manwal o pito ka tulin nga dual-clutch automatic sa duha ka labing gamhanan nga 1.5 ug walo ka tulin nga awtomatik (torque converter) sa JCW.
Gipauswag nga kahupayan
Bisan kung tinuod nga ang mga MINI giisip nga labing makalingaw nga pagmaneho nga mga compact nga modelo sa merkado sa duha ka dekada, nahibal-an usab nga ang pipila ka mga kostumer sa kasagaran nakit-an nga ang suspensyon nga gahi kaayo alang sa pipila nga mga salog.
Busa, ang MINI 2021 nag-debut sa usa ka adaptive suspension system nga, sumala sa brand, nakab-ot ang usa ka mas maayo nga kompromiso tali sa pagdumala sa efficiency (kasagaran itandi sa usa ka kart) ug rolling nga kalidad (sa diwa sa mas dako nga kahupayan).
Ang mga inhenyero nag-ingon nga ang yawe sa sistema (nga dili ma-mount sa MINI One o sa Cooper SE electric) mao ang padayon nga frequency selective damping nga naggamit og dugang nga balbula aron mahapsay ang kalit nga mga spike sa pressure sa sulod sa damper, depende sa sitwasyon. ug dalan, makapakunhod sa mga pwersa sa damping hangtod sa 50%.
Gi-iskedyul alang sa pag-abut sa merkado sa tingpamulak, ang mga presyo sa nabag-o nga MINI 2021 wala pa nahibal-an.