Hver ny utvikling av MINI er alltid konservativ, men da vi satte 2001-bilen ved siden av den som kommer på markedet i 2021 denne våren, innså vi at, som så mye i livet, er helheten større enn summen av delene. , det vil si at det ser ut til at den akkumulerte endringen i disse to tiårene var et resultat av mye større individuelle endringer.
Når det gjelder denne generasjonen, som i 2021 vises fra det vaskede ansiktet, har vi den sekskantede radiatorgrillen forstørret med en svart ramme, posisjonslysene ble erstattet av vertikale luftinntak plassert i endene av fronten og den sentrale stripen på støtfanger (hvor bilskiltet er festet) er nå lakkert i fargen på karosseriet (i stedet for å være svart som før).
Bak er den sentrale tåkelykten integrert i forkleet i form av en slank LED, og det er nå en svart tverrlist over støtfangeren.
På den annen side er det fortsatt tak i forskjellige farger fra resten av karosseriet. Det ble imidlertid laget en spesiell lakkeringsteknikk som blander flere toner som fortsatt er ferske påført i bilens produksjonsprosess for å skape en spesiell finish (Spray Tech) som er forskjellig fra bil til bil.
Som forklart av Oliver Heilmer, designdirektør for det britiske merket i BMW-gruppens hender: «Dette flerfargede taket tar tilpasningsmulighetene til nye høyder, og fordi hver finish er virkelig unik, er bilen verdt å ta en nærmere titt på ".
Sortere og mindre krom
De karakteristiske runde frontlyktene er nå belagt i svart (ikke krom), det er et sirkulært bånd for kjørelys og blinklysfunksjoner, og nær- og fjernlys er nå LED, med bedre blinkkapasitet. er også nye funksjoner (kurvelys, Matrix og dårlig vær).
Abonner på vårt nyhetsbrev
På baklysene blir utformingen av det engelske flagget standard på alle 2021 MINI-versjoner: tredørs, femdørs og cabriolet.
Innvendig har vi nye mønstre og belegg, mens – akkurat som på utsiden – er antallet metalliserte innsatser redusert. Ventilasjonsuttakene i endene har svarte paneler rundt seg, sentralene ble redesignet og vises på forsiden av dashbordet.
Den typiske runde sentrale skjermen er alltid 8,8" (tidligere var den 6,5" og den største en ekstra), i tillegg til at de svartlakkerte overflatene er assosiert med et nytt "operativsystem" som MINI ønsker som er mer intuitivt å bruke.
Samtidig endret knappene for varselblinkene og kjøreassistentsystemene posisjon i den sirkulære kontrollenheten. Vi har også mer moderne grafikk og nye funksjoner i applikasjonene som er tilgjengelige i denne modellen.
Rattet har fått nytt design, og i de mer utstyrte versjonene er det en 5” farge digital instrumentering med den viktigste informasjonen til føreren (i den elektriske MINI er ladedataene der).
Det er flere alternativer for omgivelseslys, og til og med de to skjermene på dashbordet kan anta fargene til Lounge-miljøer (mellom turkis og oljeblå) og Sport (rød og antrasitt).
Motorens rekkevidde gjenstår
Motorutvalget på MINI 2021 forblir uendret: tresylindret 1,5 l med 75 hk, 102 hk og 136 hk og den firesylindrede 2,0 l på Cooper S og John Cooper Works (JCW) med henholdsvis 178 hk og 231 hk. Og selvfølgelig den 100 % elektriske versjonen med 184 hk og hvis batteri på 32,6 kWh tillater en rekkevidde på mellom 203 km og 234 km.
Alle versjoner bruker en seks-trinns manuell eller syv-trinns dobbelclutch automat i de to kraftigste 1,5 og åtte-trinns automatene (momentomformer) i JCW.
Forbedret komfort
Selv om det er sant at MINI-er har blitt ansett som de mest morsomme kompaktmodellene på markedet i to tiår, er det også kjent at noen kunder generelt synes at fjæringen er for stiv for enkelte gulv.
Derfor debuterer MINI 2021 et adaptivt fjæringssystem som, ifølge merket, oppnår et bedre kompromiss mellom håndteringseffektivitet (ofte sammenlignet med en kart) og rullekvalitet (i betydningen større komfort).
Ingeniører sier at nøkkelen til systemet (som ikke kan monteres på MINI One eller Cooper SE electric) er den kontinuerlige frekvensselektive dempingen som bruker en ekstra ventil for å jevne ut plutselige trykktopper inne i demperen, avhengig av situasjonen. og vei, kan redusere dempekrefter med opptil 50 %.
Planlagt for ankomst på markedet til våren, prisene på den fornyede MINI 2021 er ennå ikke kjent.