Damo nga gabon. Ang adlaw sa katapusan miabut sa diha nga ako moadto sa pagkuha sa akong mga kamot sa bag-o nga Kia Stinger ug kini wala mahitabo. Ug ang tanan tungod sa usa ka gahi nga gabon nga habol nga nagpugong kanamo sa paglupad tali sa Lisbon ug Porto, diin ang bag-ong makina naghulat kanamo. Mohawa kami sa lima ka taas nga oras sa ulahi, nga nagbutang usa ka dako nga presyur sa tibuuk nga iskedyul sa pasundayag sa Stinger.
Ang presentasyon mahitabo dili layo sa Peso da Régua, sa mga tampi sa Douro, nga, dugang sa pagtanyag sa usa ka balaan nga talan-awon, adunay mga dalan nga tin-aw nga gipakita alang sa usa ka mas mapasaligon nga matang sa pagdrayb. Apan tingali mas haum sa usa ka gamay ug gaan nga sports car kay sa usa ka saloon nga motimbang og kapin sa 1700 kg, 4.8 metros ang gitas-on ug hapit 1.9 metros ang gilapdon. Maayo na lang nasayop ko.
Ang Stinger mao ang una nga rear-wheel drive Kia sa Europe ug nagdala sa taas nga mga ambisyon. Tan-awa ra ang mga kaatbang nga gihisgutan, nga naglakip sa Audi A5 Sportback, Volkswagen Arteon ug, labaw sa tanan, ang BMW 4 Series Gran Coupé, nga nagsilbi nga panguna nga pakisayran alang sa pag-uswag niini.
Usa ka karibal sa Kia sa Audi ug BMW?
Kini, sa atong panglantaw, ambisyoso kaayo nga lakang. Bisan pa nga adunay daghang mga argumento nga pabor, sa kini nga lugar labi pa ang kinahanglan. Nahibal-an namon kini ug nahibal-an usab kini ni Kia. Apan alang sa una nga pag-atake sa natukod nga kompetisyon sa Aleman, ang Kia Stinger wala’y kapakyasan. Apan ang mga Aleman dugay na nga nagbuhat niini ug kini namatikdan - bisan sa mga materyales nga gipili o bisan sa sistema sa infotainment.
Diin walay angay kahadlokan mao ang disenyo. Ang Stinger nahisakop sa kana nga kategorya sa mga saloon nga gusto nga mahimong mga coupé ug bisan pa sa pipila ka mga labi nga debatable nga mga detalye, sa kinatibuk-an si Schreyer ug ang iyang team, nga gipangulohan sa Europe ni Gregory Guillaume kinahanglan nga pahalipayan.
Uban sa dagkong mga dimensyon, ang Kia Stinger nasangkapan sa maayo kaayo nga mga proporsyon, pose ug ang inisyal nga biswal nga epekto makapahingangha. Giinspirar sa GT coupé sa dekada 70, ang Stinger adunay usa ka "fastback" nga profile nga adunay mga proporsyon nga kasagaran sa usa ka rear-wheel drive nga adunay longhitudinal front engine - taas nga bonnet, front-positioned front axle ug usa ka dako nga span sa likod.
Ang pagtan-aw niini nga naglihok sa dalan nagpatin-aw nga walay mga kaduhaduhaan nga anggulo - ang Stinger adunay disenyo nga nagpahayag sa kalig-on, pasundayag ug pagsalig. Dili ikatingala nga kini nagsilbi nga inspirasyon alang sa umaabot nga Kia - tan-awa lang ang Proceed nga gipresentar sa Frankfurt, nga nagpaabut sa mopuli sa cee'd.
Ang sulod nakombinsir, apan…
Apan kung ang disenyo sa gawas makapakombinsir, ang sulod dili makahimo niini nga sayon. Ang pipila sa mga solusyon nga nakit-an alang sa disenyo niini nahibal-an na gikan sa ubang mga modelo sa laing brand - ang tulo ka sentral nga mga outlet sa bentilasyon -, ug bisan ang paghiusa niini sa usa ka dako nga "block" nagbilin sa usa ka butang nga gitinguha, nga kulang sa kaanindot.
Bisan pa niana, ang wanang nindot ug lig-on - kini kinahanglan nga labing maayo nga pagkabuhat nga Kia sukad. Ug ang mga sukod niini, ilabina ang 2.9 m wheelbase, naggarantiya niini nga labaw pa sa igo nga luna sa atubangan ug sa likod, apan ang lawak sa bagahe gamay ra.
Sobra lang kini sa 400 ka litro, nga gamay ra alang sa usa ka awto nga dako kaayo ug mas gamay kaysa sa mga kaatbang niini - ang parehas nga gidak-on nga Arteon adunay 563 ka litro ug ang 4 Series Gran Coupé, bisan kung gamay, adunay 480.
Sa laing bahin, ang usa ka tin-aw nga dili premium nga bahin mao ang pagtanyag sa kagamitan. Dili sama sa pipila sa mga kaatbang niini, ang Kia Stinger moabut nga bug-at nga puno - ang mga kapilian limitado sa usa ka panoramic nga atop ug ang pagpili sa kolor nga metal.
Ang nakapahimo sa presyo sa Stinger - dayag nga taas -, sa tinuud medyo kompetisyon. Idugang ang tanan nga mga kagamitan nga gidala sa Stinger sa bisan kinsa sa mga kaatbang niini ug kini dali nga makalabaw sa presyo sa usa ka dako nga margin.
Usa ka Kia para sa mga drayber… mipasalig
Kung ang Stinger nakahimo sa pagkombinsir ug katingala sa usa ka punto, kini ang dinamika niini. Giunsa man sa Kia ang "pagdrowing" sa usa ka butang nga sukaranan nga husto sa una nga pagsulay sa usa ka modelo sa rear-wheel-drive ug sa mga kaatbang nga gitukod sama sa mga Aleman? Albert Biermann mao ang tubag - usa ka ngalan nga mas komon sa mga panid sa Ledger Automobile. Ang kanhi BMW M division engineer naghimog mga milagro sa Hyundai ug Kia.Alang sa ingon ka dako nga awto - mas dako kaysa sa nahisgutan nga mga kakompetensya - ang Kia Stinger ingon labi ka gamay ug labi ka gaan kung mag-atubang sa naglikoliko nga mga dalan sa daplin sa Douro. Ang tanan bahin sa pagmaneho ania dinhi - ang pagtubag ug taktika sa mga kontrol, kahusayan sa chassis ug bisan ang kasinatian sa pagmaneho nga nahimo’g madanihon. Ingon og ang Korean nga brand naghimo niini nga matang sa makina sulod sa mga dekada.
Ang mga resulta makita, o hinoon, sa paghikap. Dali namong makit-an ang maayong posisyon sa pagmaneho, ang manibela adunay maayong pagkupot ug ang tanan nga mga kontrol motubag sa husto nga gibug-aton ug katukma. Ang suspension lig-on sa pagbutang, apan epektibo sa pagsuhop sa mga iregularidad, tukma sa pagmentinar sa mga trajectory ug layo sa paghimo sa sakyanan nga dili komportable.
Ang walo ka tulin nga awtomatik nga transmission - sumbanan sa tanan nga Stingers - ingon nga (halos) kanunay nahibal-an kung unsang gear kini kinahanglan, dali kini pagtubag (sa Sport ug Sport + mode). Episyente kini nga nagtuman sa iyang tahas, apan ang gikinahanglan mao ang tinuod nga manual mode nga wala mausab ngadto sa awtomatiko sa dihang nakaabot kami sa usa ka lebel sa mga rotation ug mas dagkong paddles, nga dili moliko sa manibela.
Gitugotan niini ang katingad-an nga kusog nga paglakaw sa naglikoliko nga mga dalan, bisan kung adunay usa ka A-pillar nga usahay obstructive kaayo. Ang sakyanan adunay taas nga lebel sa pagkupot, apan kini usab nagpasabot sa kinaiyanhong kaabtik. Kini usa ka modelo nga usa ka kalipay sa pagsuhid ug kami naglaum alang sa usa ka mas taas nga kontak sa dili madugay aron makumpirma ang tanan nga maayong mga inisyal nga impresyon.
Para sa mga mahiligon sa “autobahn”, o haywey, sama usab kini sa isda sa tubig. Maayo kaayo nga lebel sa kalig-on, bisan sa taas nga tulin, nagdasig sa dako nga pagsalig. Ang Kia Stinger ingon og adunay husto nga mga tubag alang sa matag senaryo.
tulo ka makina
Ang yunit nga among gisulayan mao ang 2.2 CRDi - ang usa nga labing ibaligya - ug bisan kung ako sa akong opinyon nga dili kini ang sulundon nga kapilian alang sa kini nga awto, ayaw pagkompromiso. Ang 200 hp ug 440 Nm nagtugot sa maayo nga mga pasundayag – 7.6 segundos gikan sa 0 ngadto sa 100 ug 230 km/h sa kinatas-ang tulin -, ug gihulagway pinaagi sa usa ka dali nga tubag, uban sa medium nga mga rehimen mao ang mga diin kamo mobati nga labing komportable . Ang tingog nga gihimo niini nga block dili kaayo makapakombinsir - kini nga mga panahon nga ang mga teknolohiya sama sa artipisyal nga tingog mahimong masabtan.
Ang Kia Stinger mahimong magamit nga adunay duha pa nga mga makina sa gasolina. Ang una, magamit sa pag-order, usa ka in-line nga upat ka silindro, 2.0 ka litro, turbo ug 255 hp. Ang ikaduha, ang labing makapaikag, mao ang usa ka turbo V6 nga adunay 3.3 ka litro, nga makahimo sa paghatud sa 370 hp ug 510 Nm, nga naghimo sa Stinger sa Kia nga labing paspas, makahimo sa 4.9 segundos gikan sa 0 hangtod 100 km / h ug 270 km / h. sa maximum speed.
Sa Portugal
Ang opisyal nga pagsugod sa pagpamaligya sa Kia Stinger sa atong nasud magsugod sa Oktubre 21, apan dili kini igsapayan. Taas kaayo ang gipaabot nga namugna sa modelo nga lima ka units na ang nabaligya, bisan pa nga ang mga kustomer niini nakakita lamang niini pinaagi sa mga hulagway. Kanus-a ang katapusang higayon nga ang usa ka Kia nakamugna niini nga mga klase sa mga gilauman hangtod sa punto diin kini gipalit alang sa hitsura nga nag-inusara? Sa tukma.
Ang Kia Stinger usa sa mga nominado alang sa 2018 World Car Awards
Ang Stinger naigo sa nasudnong merkado nga adunay usa ka kampanya sa paglansad nga makatipig mga € 5500 sa presyo sa 2.2 CRDI ug 2.0 T-GDI. Sa 3.3 T-GDI AWD kini nga kantidad misaka sa €8000. Ang mga presyo mao ang mosunod (lakip na ang dokumentasyon ug gasto sa transportasyon):
- Kia Stinger 2.2 CRDI – €57,650.40
- Kia Stinger 2.0 T-GDI – 55 650.40 €
- Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD – 80 €150.40
Sama sa uban nga Kia, ang Stinger adunay pito ka tuig nga garantiya ug plano sa pagmentinar nga molungtad usab sa pito ka tuig o 105 ka libo nga km, nga wala pa kaniadto sa merkado.
