Sa tinuud, ang kasaysayan sa Land Rover Defender nalambigit sa kasaysayan sa Land Rover. Sa tunga-tunga sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, usa ka grupo nga gipangulohan sa direktor sa disenyo nga si Maurice Wilks nagsugod sa paghimo sa usa ka prototype nga mahimong mopuli sa Jeep nga gigamit sa militar sa Amerika ug sa samang higayon nagsilbi nga usa ka sakyanan sa pagtrabaho alang sa mga mag-uuma sa Britanya. Ang all-wheel drive, sentral nga manibela ug usa ka Jeep chassis mao ang mga nindot nga bahin niining off-road nga sakyanan, nga gianggaan nga Center Steer.
Wala madugay human niadto, ang unang modelo gipresentar sa Amsterdam Automobile niadtong 1948. Sa ingon natawo ang una sa tulo ka "Land Rover Series", usa ka set sa all-terrain nga mga sakyanan nga giinspirar sa American models sama sa Willys MB.
Sa ulahi, niadtong 1983, gianggaan kinig “Land Rover One Ten” (110), ug pagkasunod tuig, “Land Rover Ninety” (90), parehong nagrepresentar sa gilay-on tali sa mga ehe. Bisan kung ang disenyo parehas kaayo sa ubang mga modelo, kini adunay daghang mekanikal nga pag-uswag - bag-ong gearbox, coil spring suspension, brake disc sa atubangan nga mga ligid ug hydraulically assisted steering.
Ang kabin mas komportable usab (gamay ... apan mas komportable). Ang una nga magamit nga mga powertrain parehas sa Land Rover Series III - usa ka 2.3 ka litro nga bloke ug usa ka 3.5 ka litro nga makina nga V8.
Gawas pa niining duha ka mga modelo, gipaila sa Land Rover, sa 1983, ang usa ka bersyon nga espesipikong gihimo alang sa paggamit sa militar ug industriya, nga adunay wheelbase nga 127 pulgada. Sumala sa brand, ang Land Rover 127 (gihulagway sa ubos) nagsilbi sa katuyoan sa pagdala sa daghang mga trabahante ug sa ilang mga ekipo sa samang higayon - hangtod sa 1400 kg.
Sa pagtapos sa dekada, ang British nga brand nakahimo sa pagbawi gikan sa usa ka tibuok kalibutan nga krisis sa pagbaligya nga milungtad sukad sa 1980, kadaghanan tungod sa modernisasyon sa mga makina. Pagkahuman sa pagpaila sa Land Rover Discovery sa merkado kaniadtong 1989, ang tatak sa Britanya kinahanglan nga hunahunaon pag-usab ang orihinal nga modelo, aron mas maayo nga istruktura ang nagkadako nga mga modelo.
Niini nga higayona natawo ang ngalan nga Defender, nga nagpakita sa merkado kaniadtong 1990. Apan ang mga pagbag-o dili lamang sa ngalan, kondili usab sa mga makina. Niining panahona, ang Defender magamit sa usa ka 2.5 hp turbo diesel engine nga adunay 85 hp ug usa ka 3.5 hp V8 engine nga adunay 134 hp.
Bisan pa sa natural nga mga ebolusyon sa tibuuk nga 90s, sa tinuud, ang lainlaing mga bersyon sa Land Rover Defender parehas gihapon sa Land Rover Series I, nga nagsunod sa parehas nga tipo sa konstruksyon, base sa steel ug aluminum body panels. Bisan pa, ang mga makina milambo sa daghang gamit nga 200Tdi, 300Tdi ug TD5.
Kaniadtong 2007 usa ka lahi kaayo nga bersyon ang nagpakita: ang Land Rover Defender nagsugod sa paggamit sa usa ka bag-ong unom ka tulin nga gearbox ug usa ka 2.4 litro nga turbo-diesel nga makina (gigamit usab sa Ford Transit), imbes sa Td5 block. Ang sunod nga bersyon, kaniadtong 2012, nag-abut nga adunay usa ka mas regulated nga variant sa parehas nga makina, ang 2.2 litro nga ZSD-422, aron masunod ang mga limitasyon sa pagbuga sa pollutant.
Karon, ang labing karaan nga linya sa produksiyon natapos na, apan dili kana hinungdan nga mawad-an sa kadasig: ingon, ang tatak sa Britanya maghimo na usa ka angay nga kapuli sa Land Rover Defender. Hapit pito ka dekada nga produksiyon ug labaw pa sa duha ka milyon nga mga yunit sa ulahi, nagpasidungog kami sa usa sa labing kaanyag nga mga modelo sa industriya sa awto.