Wala madugay human sa pagpresentar sa Volkswagen ID.4 GTX, ang labing sporty ug labing gamhanan sa ID.4, ang Wolfsburg brand nagpakita na karon sa ID.X, usa ka (gihapon) nga prototype nga nag-usab sa ID.3 ngadto sa usa ka matang sa “hot hatch "kuryente.
Ang pagpadayag gihimo ni Ralf Brandstätter, ang kinatibuk-ang direktor sa Volkswagen, pinaagi sa usa ka publikasyon sa iyang personal nga Linkedin account ug giubanan sa daghang mga litrato sa prototype, nga adunay usa ka piho nga dekorasyon nga abohon, nga adunay mga detalye nga fluorescent green.
Sa sulod, usa ka configuration nga susama sa usa ka production ID.3, bisan pa nga adunay daghang mga surface sa Alcantara ug daghang mga detalye sa parehas nga fluorescent tone nga atong makita sa bodywork.
Ang labing talagsaon mao ang pag-uswag sa mekanikal nga mga termino, tungod kay kini nga ID.X naggamit sa sama nga electrical drive scheme nga among nakit-an sa "igsoon" nga ID.4 GTX, base sa duha ka electric motors, usa matag axis.
Ingon niana, ug dili sama sa ubang mga variant sa ID.3, kini nga ID.X adunay all-wheel drive. Ug kini mao gayud ang usa sa pinakadako nga mga surpresa niini nga proyekto, tungod kay kini nga sistema nga - twin-engine ug all-wheel drive - dili ma-accommodate sa ID.3 tungod kay kini mao ang labing compact sa tanan nga MEB-derived. mga modelo, ang plataporma nga gipahinungod alang sa mga de-koryenteng sakyanan sa Volkswagen Group.
Ang laing katingala mao ang may kalabutan sa gahum, tungod kay bisan pa sa pagpaambit sa sama nga mga makina, kini nga ID.X nakahimo sa pagprodyus og 25 kW (34 hp) labaw pa sa ID.4 GTX, nga adunay total nga 245 kW (333 hp).
Ang pasundayag sa ID.X usab nagsaad nga mas maayo kaysa sa ID.4 GTX. Ang kamatuoran mao nga bisan pa nga nasangkapan sa pinakadako nga baterya nga magamit — 82 kWh (77 kWh net) — ang ID.X nagsingil ug 200 kg nga mas ubos kaysa sa ID.4 GTX.
Gisulayan ni Brandstätter ang prototype ug miingon nga "nalipay" siya niini nga sugyot, nga makahimo sa pagpadali gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 5.3s (6.2s sa ID.4 GTX) ug nga aduna pa kini Drift Mode susama sa nga makit-an namon kini (opsyonal) sa bag-ong Golf R, nga gisulayan na ni Diogo Teixeira sa video.
Sa parehas nga publikasyon, ang managing director sa Volkswagen miangkon nga ang ID.X wala gituyo alang sa produksiyon, apan gikumpirma nga ang tatak nga Wolfsburg "mokuha daghang mga ideya" gikan niini nga proyekto, nga gimugna sa parehas nga mga inhenyero nga naghatag kanamo sa ID.4 GTX.