Na sa pipila ka mga higayon nga ginganlan nga "ang labing maayo nga kinaiya" sa Tesla, ang Modelo 3 (Niini nga kaso, ang Long Range nga bersyon nga adunay all-wheel drive) gisulayan sa team gikan sa Spanish website Km77, sa moose test ug mianhi aron pamatud-an ang hinungdan sa pagdayeg.
Sa labing maayo nga mga pagsulay, ang modelo sa North American nakapasar sa pagsulay sa usa ka impresibo nga 83 km / h , Ang katulin nga parehas sa Ford Focus ingon nga ang McLaren 675LT ug Audi R8 V10 nakahimo sa pagtuman sa pagsulay.
Bisan pa, ug bisan pa sa maayong resulta, ang katulin nga nakab-ot wala magtugot kaniya nga malabwan ang hingpit nga naghupot sa rekord sa pagsulay sa moose, ang Ang Citroën Xantia V6 Activa , nga nagpabilin nga bugtong modelo nga nakahimo sa pagpasar sa pagsulay sa 85 km / h salamat sa nabag-o (ug milagroso) Hydraactive suspension.
Makatabang ang regenerative braking (usab).
Sumala sa team sa Km77 (ug ingon nga dali nimo makita gikan sa mga imahe), ang Model 3 wala magpakita sa kalit o lisud nga pagkontrol sa mga reaksyon, nagpabilin nga lig-on ug balanse sa tibuuk nga pagsulay, usa ka butang nga tungod sa ubos nga sentro sa grabidad. (nakab-ot salamat sa pagpoposisyon sa baterya) ingon man paspas, tukma ug direkta nga pagmaneho.
Mag-subscribe sa among newsletter
Sa lain-laing mga pagsulay nga gihimo sa Spanish team, ang Model 3 nag-atubang sa pagsulay nga adunay regenerative braking sa Standard mode (ang usa diin ang performance niini mas gibati) ug sa pinakaubos nga regenerative braking mode.
Ang labing kaayo nga pagsulay nakab-ot sa regenerative braking sa Standard mode, nga adunay regenerative braking sa labing ubos nga mode, ang labing kaayo nga pass mao ang 82 km / h (ug adunay gamay nga paghikap sa usa ka cone sa mix).
Bisan pa, ang tim sa Km77 mihimo og laing pagsulay sa mas taas nga tulin, uban sa Model 3 nga nag-atubang sa "moose" sa 88 km / h, diin, bisan pa sa paghulog sa pipila ka mga cone sa dalan, sila nagpadayon sa sama nga himsog nga mga reaksyon, nga wala gayud mahimong brusque. , dili matag-an o dili mapugngan.
Sa katapusan, sa pagsulay sa slalom, ang Model 3 naggamit sa ubos nga sentro sa grabidad ug maayo nga pagmaneho aron "magtakuban" sa hapit 2000 kg, nga nagpadayag sa mga matag-an nga mga reaksyon ug wala’y hinungdan sa sobra nga pagsul-ob sa ligid (sa kini nga kaso usa ka Michelin Pilot Sport 4). .
Tinubdan: Km77.