Sa dihang gipagawas kini niadtong 2000, ang Volkswagen Lupo GTI dali nga gidayeg isip espirituhanon nga manununod sa unang Golf GTI, nga gilusad niadtong 1976. Ug dili lisud nga masabtan kung ngano… sama niini, ang Lupo GTI gamay, gaan ug adunay 1600 cm3 inline nga upat ka silindro, eksakto ang parehas nga kapasidad sa una nga Golf GTI.
Ang mga numero nagpakita niini nga pagbanabana. Ang 1.6 nga makina, nga nagpaandar sa nakalimtan ug kontemporaryong Polo GTI, gi-debit 125 hp sa 6500 rpm ug 152 Nm sa 3000 rpm — 15 hp ug 12 Nm labaw pa sa unang Golf GTI. Mga numero nga nagbayad sa pagtaas sa gibug-aton sa Lupo kumpara sa Golf — 975 kg kumpara sa 810 kg — nagtugot alang sa labi ka maayo nga pasundayag. Hangtod karon, musika alang sa among mga dunggan…
Ang 100 km/h sa Volkswagen Lupo GTI natuman sa 8.2s (-0.9s) ug ang pinakataas nga tulin nakaabot sa 205 km/h (+23 km/h). Ang mga numero hingpit nga gipares sa mga kontemporaryong makina sama sa Peugeot 106 GTI.
Bag-ong mga bumper, gipalapad nga mga track, eksklusibo nga 15" nga mga ligid
gubat sa timbang
Ingon sa usa ka labi ka moderno nga disenyo, ang sobra nga gibug-aton hingpit nga gipakamatarung pinaagi sa labing maayo nga integridad sa istruktura ug labi nga kahimanan sa kaluwasan ug kahupayan. Bisan pa, wala kini makapugong sa German nga brand sa paghimo sa mga lakang aron mapadayon ang gibug-aton sa makatarunganon nga lebel. Sa unsang paagiha? Ang aluminyo gigamit alang sa bonnet, mga pultahan ug mga fender.
Daghan kaayo nga pasalig sa Volkswagen… ganahan mi niana.
Kini nga pusta sa pagkunhod sa gibug-aton usa ka makapalipay nga kalainan sa reyalidad sa industriya. Niining panahona nga ang mga awto nagsugod sa pagtubo nga dili masukod ug mas paspas ang pagtaas sa timbang kaysa kanamo tali sa Pasko ug Bag-ong Tuig.
Interior nga walay daghang kalainan sa uban nga mga Lupo.
Pag-ilis
Ang signature styling sa Lupo gipalambo sa usa ka layer sa sporting intent: mas lapad nga mga lane ug 15-pulgada nga mga ligid nga mas makapakombinsir nga mipuno sa flared fenders; ang bug-os nga kolor sa atubangan nga bumper naglakip sa tulo ka maayo nga gihubit air intakes; ug sa luyo ang pagdugang sa usa ka dual center tailpipe ra ang hinungdan aron makakuha daghang mga fans.
Ang ground clearance mikunhod sa 20 mm ug usa ka bag-ong rear spoiler - usa ka butang nga maliputon alang niining mga adlawa - nakakompleto sa maayo kaayo nga visual adaptation sa Lupo ngadto sa mas daghang katuyoan sa sport. Itandi sa komplikado ug tortuous nga kontemporaryong reyalidad, diin bisan ang mga modelo nga walay sporting pretension makita nga mas agresibo…
epektibo pero makabibihag
Ang 20 mm nga dili kaayo ground clearance nga gihisgutan usa ka pagpamalandong sa mga piho nga shock absorbers ug mga tubod, nga nakatampo og maayo sa maayo nga dinamikong reputasyon sa modelo. Ang Volkswagen Lupo GTI usa ka paspas ug episyente nga makina, apan sa samang higayon makapadasig sa pagmaneho.
Nagpaabut na ako sa pagpangita sa usa sa usa ka classifieds site…
Nisamot ka kulbahinam sa dihang duha ka tuig human kini gilusad, ang five-speed manual transmission gipulihan og unom. Usba kana, isip resulta sa suod nga mga relasyon, gipasayon ang pagpabilin sa makina sa iyang ideal nga tulin — makina nga adunay maayo kaayong medium ug taas nga tulin —, “pagbira” sa atong tuo nga tiil.
Ang termino nga "pocket rocket" wala makakita og mas maayo nga kauban kay sa Volkswagen Lupo GTI.
Mahitungod sa "Nahinumdom ka niini?". Kini ang seksyon sa Razão Automóvel nga gipahinungod sa mga modelo ug mga bersyon nga sa usa ka paagi nagbarug. Gusto namong hinumdoman ang mga makina nga kaniadto nagpadamgo kanamo. Apil kanamo niining panaw sa panahon, kada semana dinhi sa Razão Automóvel.