Ang unang modelo sa American brand nga nag-debut sa bag-ong turbo gasoline nga mga makina sa Fiat Chrysler Automobiles nga grupo, ang Jeep Renegade nagpresentar sa iyang pinakabag-o nga restyling, uban sa pinakadako nga balita nga makita sa ilawom sa bonnet.
Gipugos sa labing higpit nga Euro 6d TEMP anti-emissions standard, ingon man sa bag-ong WLTP/RDE nga siklo sa pagsulay, ang gamay nga SUV nag-debut sa bag-ong tulo-ug upat-ka-silindro nga mga bloke, pareho nga adunay turbocharger. Naglakip sa usa ka 1.0 l nga tulo-silindro nga adunay 120 hp ug 190 Nm, ug usa ka 1.3 l upat ka silindro nga adunay 150 o 180 hp, pareho nga adunay 270 Nm nga labing taas nga torque.
Kauban niini nga mga makina sa gasolina, ang Renegade magpadayon sa usa ka tanyag nga Diesel, gihubad sa duha nga upat ka silindro nga Multijet II nga mga bloke nga nahibal-an na, apan sa kasamtangan gi-update: usa ka 1.6 l nga adunay 120 hp ug usa ka 2.0 l nga adunay 140 o 170 hp. Parehong adunay selective catalytic reduction (SCR) system, aron makontrol ang mga emisyon sa NOx.
Bag-ong pamilya sa mga makina sa gasolina
Ang bag-ong pamilya sa modular gasoline engine gikan sa FCA, diin ang Jeep Renegade debuts sa Europe - una nga gipaila sa Brazil, uban sa Fiat Argo ug gitawag sa Firefly brand - gihimo sa bug-os sa aluminum, uban sa gibug-aton nga nagsugod sa 93 kg. Dili sama sa South American Fireflys, sa Europe sila adunay usa ka ulo nga adunay upat ka mga balbula matag silindro ug mga turbocharger, nga nagpabilin, sa talagsaon, usa lamang ka camshaft. Direkta ang pag-injection, ug ingon sa nakita namon sa uban pang mga thrusters, nasangkapan usab sila sa usa ka particulate filter. Anaa usab ang teknolohiya sa MultiAir, karon sa ikatulo nga henerasyon, nga makahimo sa pag-adjust sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa pagsulod. Kini nga dugang nga kontrol nagtugot sa pagdugang sa kahusayan pareho sa mubu nga mga karga, pag-abli sa mga balbula sayo; sama sa taas nga mga karga nga naglangan sa pagsira niini. Gipahibalo sa Jeep ang pagkunhod sa konsumo hangtod sa 20% kung itandi sa mga nauna niini.
Ang labing makahimo sa off road sa bahin
Bisan unsa nga kapilian ang makuha, ang kustomer mahimo usab nga mopili tali sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox ug duha nga awtomatik nga transmission: ang usa adunay doble nga clutch ug ang lain adunay usa ka torque converter, ang ulahi adunay siyam ka tulin. Sama nga kini anaa sa atubangan o all-wheel drive - sa ulahi nga kaso, nga adunay duha ka kapilian nga Jeep Active Drive ug Jeep Active Drive Low.Ang duha ka mga sistema sa pagmaneho sa upat ka ligid awtomatiko sa ilang operasyon, nagpadala lamang og gahum sa likod nga ehe kung gikinahanglan, apan pinaagi sa Selec-Terrain kami adunay daghang mga mode nga mapilian, lakip ang Snow, Mud ug Sand, nga nagtugot kanimo sa pagpadayon sa likod nga ehe. kanunay konektado..
Ang Jeep Active Drive Low - inubanan sa 2.0 Diesel nga makina ug siyam ka tulin nga awtomatik nga transmission - nagdugang usa ka ubos nga (20: 1) ratio, nagdugang sa mga kapabilidad sa off-road, nagsiguro nga labi ka ubos nga tulin nga traksyon o alang sa pagguyod, pagsaka sa mga bakilid ug atubangon ang mga babag sama sa mga bato. Gidugang usab sa Jeep Active Drive Low ang Hill-Descent Control function (suporta sa mga titip nga paglugsong) sa Selec-Terrain.
Trailhawk
Ingon nga dili kana igo aron ibutang ang Renegade ingon usa ka pakisayran sa bahin sa off-road, kami usab adunay bersyon sa Trailhawk, nga adunay independente nga suspensyon sa likod nga ehe, gipataas ang clearance sa yuta (210 mm) ug gidugang ang Bato (Rock) function ngadto sa Select-Terrain.
dugang nga seguridad
Partikular sa kapitulo sa mga sistema sa kaluwasan, Lane Departure Warning ug Intelligent Cruise Control nga adunay Traffic Signal Recognition isip sumbanan sa tanang bersyon. Ang Limitado nga lebel sa ekipo usab adunay advanced Imminent Collision Alert ug Automatic Braking.
Gi-retoke sa gawas nga adunay mas maayong suga
Tingali dili kaayo hinungdanon, apan parehas nga mamatikdan, ang mga pagbag-o sa gawas, nga ang bag-ong Renegade nagpakita sa usa ka bag-ong atubangan, salamat sa pagpaila sa usa ka bag-ong grille ug mga headlamp, ingon man mga bag-ong panalipod sa mga arko sa ligid, mga ligid nga adunay mga sukat tali sa 16 ug 19. pulgada, ug giusab nga mga taillight.
Mahitungod sa bag-ong suga, gipasiugda sa Jeep ang kamatuoran nga ang bag-ong mga optika, fog lights ug daytime running lights, tanan sa LED, makadugang sa visibility sa mga 50%, kon itandi sa tradisyonal nga halogen lamps.
Mas komportable nga interior
Sa sulod sa cabin, usa ka tin-aw nga pasalig sa pagpauswag sa kaharuhay, pinaagi sa pagpaila sa usa ka bag-ong center console nga adunay suporta alang sa usa ka smartphone, bag-ong mga tighupot sa tasa ug mas daghang gidaghanon sa mga storage compartment. Ang American SUV magtanyag usab og laing USB port, dugang sa usa ka revised Uconnect infotainment system, nga adunay 7″ o 8.4″ touchscreen, ingon man Apple CarPlay ug Android Auto compatibility.
Anaa sa mga linya sa kagamitan sa Sport, Longitude, Limitado ug Trailhawk, ang Renegade mahimo usab nga ipasadya sa lainlaing mga kapilian, lakip ang Trespass Black ug Polar Plunge coatings, ingon man ang top-of-the-range nga solusyon sa Sky Grey nga adunay Black nga panit. ug contrasting stitching.Sky Grey.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
sale sa september
Ang nabag-o nga Jeep Renegade kinahanglan magsugod sa pagbaligya sa mga merkado sa Europa sa katapusan sa ting-init, sa bulan sa Septyembre, nga ang mga presyo kinahanglan pa nga ipadayag.
Sa katapusan, hinumdomi lang nga ang Renegade mao ang debut nga modelo sa Jeep sa B-SUV nga bahin, sa gihapon sa 2014, nga mao usab ang unang proposal sa North American nga brand nga gihimo sa tulo ka kontinente - dugang sa Europe, ilabi na sa Italy, kini mao ang nagtigom usab sa Asia, sa Guangzhou, China, ug sa South America, sa Pernambuco, Brazil.
Sa Daang Kontinente, ang modelo bisan ang labing namaligya nga SUV nga Jeep kaniadtong 2017, nga adunay labaw pa sa 73 200 nga mga pagrehistro.