Sa miaging semana miadto kami sa Spain aron magmaneho sa bag-ong Volvo V90 ug S90 mismo. Mga Aleman, pag-amping ...
Ang bag-ong Volvo V90 ug S90 nagtimaan sa pagbalik sa Swedish nga brand ngadto sa usa sa labing importanteng bahin sa kasaysayan alang sa brand, ang E-segment. . Usa ka pagbalik nga ang brand mapasigarbuhon nga ipahibalo uban ang garbo tungod sa mosunod nga mga rason: ang kaugalingon nga plataporma (SPA), ang kaugalingon nga mga makina (Drive-E) ug 100% Volvo nga teknolohiya - busa, walay timailhan sa kanhi pakigtambayayong sa Ford. Nagbag-o gyud ang mga panahon, ug kini mamatikdan samtang naglingkod kami luyo sa ligid sa bag-ong 90 Series nga mga modelo - diin ang XC90 ang una nga representante. Ang maayong pagkatukod ug maayong pagkadisenyo nga interior nag-abiabi kanamo sa maayong paagi sa Swedish nga adunay ergonomya, kaharuhay ug daghang teknolohiya.
Niining unang kontak gisulayan namo ang D5 ug T6 nga mga makina. Ang una usa ka 2.0 litro nga diesel nga makina, upat ka mga silindro ug 235 hp nga gahum, nga naggamit sa teknolohiya sa Power Pulse. Usa ka rebolusyonaryong teknolohiya nga naggamit sa usa ka compressed air tank, nga gi-injected direkta ngadto sa turbo sa diha nga walay igo nga pressure sa exhaust pipe sa pagpabalik sa turbine, sa ingon pagkunhod sa gitawag nga "turbo lag" epekto (pananglitan video sa ubos) . Resulta? Diha-diha nga pagpatulin nga walay paglangan sa pagtubag sa makina. Nganong wala may nakahinumdom niini kaniadto?
Ang mga konsumo ingon og gipugngan pag-ayo. Bisan pa sa kamatuoran nga ang yunit nga among gimaneho nasangkapan sa all-wheel drive (usa ka sistema nga nagdugang sa konsumo) ug ang bahin sa ruta gihimo sa mga dalan sa kabukiran, nakab-ot namo ang mga aberids nga ubos sa 7 ka litro - ang eksaktong mga bili alang sa sunod nga oportunidad sa nasudnong yuta. Timan-i usab ang katulin ug pagkabuotan sa awtomatik nga teller machine, nga gikonsiderar nga kini usa ka modelo sa mga pangandoy sa pamilya.
Ang 320 hp T6 (gasoline) nga bersyon nagsubli sa mga kalidad sa D5 nga makina, nga nagdugang dugang nga gininhawa sa pagpatulin ug pagbawi salamat sa labi ka manggihatagon nga gahum. Bisan pa, kini nga dugang nga gininhawa mahimong mabayran sa usa ka dili kaayo mahigalaon nga bayranan sa gasolina… Sa laktud, kining duha ka upat ka silindro nga makina mas maayo kaysa ilang unom ka silindro nga mga katugbang sa matag bahin: sa hapsay ug tunog. Bisan pa, sila mga mabinantayon ug maayo kaayo nga mga makina - niining bahina, nahinumduman namon nga ang Volvo usa sa mga tatak nga naghimo og mga makina nga adunay labi ka piho nga gahum matag litro.
mga pagbati sa luyo sa ligidMahitungod sa pamatasan sa dalan, ang bag-ong V90 ug S90 gigiyahan sa mga kantidad sa kalig-on ug kaluwasan, nga nagpasabut kaayo alang sa brand sa Sweden. Ang mga reaksyon sa bodywork kanunay nga neyutral ug matag-an, bisan kung nagmaneho sa pinakalisud. Ang responsibilidad alang niining estrikto kaayo nga kinaiya mao ang dako nga torsional rigidity sa SPA chassis, ang bag-ong suspension nga adunay double wishbones sa atubangan ug ang pneumatic suspension nga adunay self-leveling effect sa likod (opsyonal).
Partikular nga namulong bahin sa V90 van, ganahan mi sa dako, sayon nga pag-access ug lapad nga boot (nagtanyag ug volume nga 560 ka litro). Adunay dugang nga 77 ka litro nga dugang nga luna sa ilawom sa salog ug usa ka partition panel nga mosaka sa tunga sa punoan magamit aron adunay sulud nga mga luag nga butang. Kung bahin sa paghimo og mga van, ang Volvo dili kinahanglan nga mangayo bisan kinsa alang sa tambag. Ang pagbalhin ngadto sa mga lingkoranan sa pasahero, sama sa gihisgutan sa ibabaw, adunay luna alang sa tanan (gikan sa kinadak-an ngadto sa pinakagamay nga adunay lingkuranan sa sakyanan). Sama sa alang sa mga ekipo, angay nga hisgutan ang presensya sa Sensus infotainment system, nga sa kini nga modelo gipauswag ug gipasimple, nga adunay daghang posible nga mga aplikasyon, nga adunay gibug-aton sa Spotify - Anaa na ang Apple CarPlay ug hapit na ang Android Auto.
Kung bahin sa kaluwasan, naghisgot kami bahin sa usa ka Volvo mao nga adunay labaw pa sa daghang mga sistema nga magamit: Kaluwas sa Lungsod, Pilot Assist (hangtod sa 130 km/h), Run-Off Road Mitigation, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKA), Road Sign Information (RSI) o Distance Assist – ang listahan kay halapad kaayo nga among girekomendar ang pagbisita sa website sa brand aron mahibal-an ang matag usa niini nga mga sistema sa detalye. Usa ka katapusang nota alang sa disenyo. Kanunay nga debatable (tinuod kini ...), apan ingon us aka consensual nga ang bag-ong S90 ug V90 mga elegante kaayo ug maayo nga nakab-ot nga mga modelo (labi na ang van). Ang live mas makabibihag.
Sa pagkakaron, gipadayag lamang sa brand ang presyo sa awtomatik nga 190 hp S90 D4 nga bersyon: €53 834 uban ang lebel sa kagamitan sa Momentum Connect. Ang katugbang nga V90 D4 van mokantidad ug dugang €2,800. Anaa na karon alang sa pag-order, posible nga makapalit usa ka bug-os nga dugang nga bersyon nga adunay lebel sa kagamitan sa Inskripsyon, alang sa €56,700, nga katumbas sa usa ka pagtipig nga hapit €14 000 (sa S90 nga format lamang). Hangtud sa katapusan niining tuiga, aduna usab usa ka D3 base nga bersyon nga adunay 150 hp ug front-wheel drive (sa pagpamilok sa mata alang sa mga kompanya), ingon man ang T8 hybrid nga adunay 407 hp ug makahimo sa pagbiyahe sa palibot sa 45 km. sa 100% electric mode.