Si Sergio Marchionne, CEO sa Ferrari, nagsulti bahin sa kaugmaon sa mga makina sa V12 nga brand sa Italya. Makasalig ka, magpabilin ka nga dako ug atmospera!
Ang mga adlaw sa taas nga rev ug makapahinam nga tunog nga mga makina ingon og hapit na matapos. Ibasol kini sa emissions standards, political correctness o "pagtuo" sa binary.
Samtang ang pagpaubos ug pag-supercharge nakatampo sa usa ka henerasyon sa mas sopistikado ug mas nindot nga mga makina sa gasolina, sa laing bahin, ang dagkong mga makina sa atmospera, nga adunay daghang mga silindro ug kapasidad sa pagpares, usa ka endangered species.
Nagsaad si Ferrari nga mosukol. Bisan kung ang V8 niini nahulog na sa overcharging, sumala ni Sergio Marchionne, ang mga makina sa atmospera nga V12 dili mahikap. Ang natural nga aspirated nga V12 mao ang kanunay nga kasingkasing sa pagpili alang sa usa ka Ferrari.
Ang bag-ong mga pahayag ni Sergio Marchionne naggarantiya niini:
"Kami kanunay magtanyag usa ka V12. Gisultihan ko sa among direktor sa programa sa makina nga kini hingpit nga "buang" nga magbutang usa ka turbo sa V12, mao nga ang tubag dili. Kini natural nga aspirated, nga adunay hybrid nga sistema.
Ang V12 sa bag-ong 812 Superfast makahimo sa pagtuman sa kasamtangan nga EU6B standard, nga ipatuman sa laing upat ka tuig. Ang EU6C mahimong usa ka mas dako nga hagit ug sa 2021, sa pagsulod sa ULEV nga lehislasyon (ultra low emission nga mga sakyanan), ang V12s kinahanglan nga "electrified".
RELATED: Sergio Marchionne. Ang California dili tinuod nga Ferrari
Bisan pa, dali nga gipunting ni Marchionne nga ang partial electrification sa powertrain dili lamang magsilbi nga pagkunhod sa mga emisyon. Sama sa atong nakita sa Ferrari LaFerrari, ang hybrid nga sistema makapauswag sa performance."Ang katuyoan nga adunay mga hybrid ug elektrisidad sa mga awto nga sama niini dili ang tradisyonal nga usa nga maangkon sa kadaghanan sa mga tawo. [...] Gisulayan gyud namon nga mapauswag ang among pasundayag sa circuit. ”
Ang pagbiya ni Ferrari gikan sa istruktura sa FCA (Fiat Chrysler Automobiles) nagtugot usab sa pipila ka mga lugway. Ang paghimo og ubos sa 10,000 ka mga sakyanan sa usa ka tuig, ang Ferrari giisip nga usa ka gamay nga tiggama ug, sa ingon, dili ubos sa higpit nga mga regulasyon sa emission nga makaapekto sa ubang mga tiggama. Ang 'gagmay nga mga magtutukod' ang direktang nakigsabot sa EU sa ilang mga target sa kinaiyahan.
Dili igsapayan kung unsa ang mahitabo sa umaabot, mahimo naton isulti nga adunay kasiguroan nga adunay magpadayon nga mga Italyano nga V12 nga nagsinggit sa tumoy sa ilang mga baga sa sunod nga dekada. Ug ang kalibutan mahimong mas maayong dapit alang niini.