Pagsunod sa panig-ingnan sa iyang "range brothers", sama sa A4, Q7 o A5 (sa paghisgot lang sa pipila), ang Audi Q5 kini mao ang target sa tradisyonal nga "middle age restyling".
Sa aesthetic chapter, ang lagda mao ang ebolusyon kaysa rebolusyon. Bisan pa, adunay pipila ka mga detalye nga nagbarug sama sa bag-ong grille o ang bag-ong mga bumper (nga nagpatubo sa Q5 nga 19 mm).
Ang usa sa mga highlight mao ang bag-ong mga headlight ug taillights. Ang una naa sa LED ug adunay bag-ong hayag nga pirma.
Ang mga segundo mahimong opsyonal nga adunay OLED nga teknolohiya nga nagtugot kanimo sa pagpili sa lain-laing mga pirma sa kahayag.
Unsa ang bag-o sa sulod?
Sa sulod, dugang sa mga bag-ong coatings, nakit-an namon ang usa ka bag-ong sistema sa infotainment nga adunay 10.1 "screen ug ang MIB 3 nga sistema nga, sumala sa Audi, adunay 10 ka beses nga labi ka kusog sa pag-compute kaysa sa gisundan niini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Gikontrol pinaagi sa usa ka touchscreen o voice control, kining bag-ong sistema mihunong na sa tradisyonal nga rotary command hangtod karon.
Sama sa alang sa panel sa instrumento, sa mga top nga bersyon ang Q5 adunay Audi virtual cockpit plus ug ang 12.3" nga screen.
Sama sa imong gipaabut, ang gibag-o nga Audi Q5 adunay (halos) mandatory nga Apple CarPlay ug Android Auto, parehong ma-access pinaagi sa wireless nga koneksyon.
Usa lang ka makina (karon)
Sa sinugdan, ang gibag-o nga Audi Q5 magamit lamang sa usa ka makina, nga gitawag og 40 TDI ug naglangkob sa usa ka 2.0 TDI nga gipares sa usa ka 12V mild-hybrid system.
Uban sa usa ka crankcase nga 20 kg nga mas gaan kaysa sa gisundan niini ug usa ka crankshaft nga 2.5 kg nga mas gaan, kini nga 2.0 TDI naghatag 204 hp ug 400 Nm.
Inubanan sa pito ka tulin nga S tronic nga awtomatik nga transmission nga nagpadala gahum sa tanan nga upat ka mga ligid pinaagi sa quattro system, kini nga makina nakakita usab nga pagkunhod sa konsumo ug pag-uswag…
Mahitungod sa konsumo, ang Audi nagpahibalo sa usa ka average tali sa 5.3 ug 5.4 l/100 km (WLTP cycle), usa ka pag-uswag sa mga 0.3 l/100 km. Ang mga emisyon kay tali sa 139 ug 143 g/km.
Sa termino sa pasundayag, ang giusab nga Audi Q5 40 TDI nakigtagbo sa 0 ngadto sa 100 km/h sa 7.6s ug moabot sa 222 km/h.
Sa katapusan, alang sa uban nga mga powertrains, Audi nagplano sa paghalad sa Q5 uban sa duha ka dugang nga mga bersyon sa upat ka-silindro 2.0 TDI, uban sa usa ka V6 TDI, duha ka 2.0 TFSI ug usab duha ka plug-in hybrid nga mga variant.
Kanus-a moabot?
Sa pag-abot sa mga merkado nga naka-iskedyul alang sa tingdagdag sa 2020, wala pa mahibal-an kung kanus-a moabut ang nabag-o nga Audi Q5 sa Portugal o kung pila ang gasto sa palibot dinhi.
Bisan pa, gipadayag na sa Audi nga sa Alemanya ang mga presyo magsugod sa 48 700 euro. Sa katapusan, usa ka espesyal nga serye sa paglansad, ang Audi Q5 nga edisyon, magamit usab.