Dili ikatingala, ang Mission E nagpalibot na sa yugto sa pagsulay, gipahibalo na namon kini kaniadto, apan karon adunay mga litrato sa daghang mga yunit, dayag sa mga pagsulay sa labing kadaghan nga kakompetensya niini, ang Tesla Model S.
Alang sa mga ganahan sa prototype nga gipresentar sa 2015 Frankfurt Motor Show, ang maayong balita mao nga morag ang Mission E dili kaayo mausab, gawas sa "mga pultahan sa paghikog" ug ang pagkawala sa mga salamin sa kilid - usa ka solusyon nga sa gihapon nagkinahanglan og pagtugot.
Ang modelo adunay mga bahin nga labing makaila niini nga gi-camouflaged, gihimo aron mapaduol kini sa iyang igsoon nga si Panamera. Sa luyo, duha ka mga outlet sa tambutso ang "gidisenyo", sa makausa pa aron lang malimbongan ang dili kaayo matinagdanon - ang Mission E mahimong eksklusibo nga electric.
Ang Mission E adunay duha ka de-koryenteng motor (usa matag ehe) nga makahimo sa kinatibuk-ang gahum nga gibana-bana nga 600 hp, nga adunay all-wheel drive ug upat ka direksyon nga ligid. Ang gibanabana nga kinatibuk-ang awtonomiya mahimong 500 km sa permissive NEDC cycle - naghulat kami sa mga numero sa WLTP cycle. Pinaagi sa Porsche Turbo Charging, nga adunay teknolohiya sa pag-charge sa 800 V, posible nga ma-recharge ang tanan nga mga baterya sa 15 minuto.
Si Oliver Blume, CEO sa brand, misaad na nga ang modelo sa produksyon mahimong "parehas kaayo" sa konsepto nga gipresentar ug nga kini magamit sa dili pa matapos ang dekada, kini daw ang unang 100% nga electric model gikan sa Stuttgart brand moabot hangtod sayo.
Ang brand sa sports car nagpadayon sa pagdawat sa bag-ong mga teknolohiya sa paglihok, nga naghatag niini bisan sa top-of-the-range nga status - ang Panamera Turbo S E-Hybrid hybrid mao ang labing gamhanan sa range.