Gipresentar sa Toyota Gazoo Racing ang LMP1 prototype alang sa 2018-19 FIA World Endurance Championship (WEC). Ang usa ka kategorya nga dili pa dugay ingon gitakdang mawala pagkahuman gipahibalo sa Porsche ang pagbiya niini.
Apan, sama sa usa ka phoenix, kini daw natawo pag-usab gikan sa abo. Dili lang ang magasin Toyota TS050 Hybrid gipresentar, sama sa ubang LMP1 — non-hybrids — miduyog alang niining super season nga maglangkob dili lang sa 2018 kondili 2019, sa kinatibuk-an nga walo ka mga lumba. Usa sa pinakadako nga tumong sa team mao ang pagdaog sa 24 Oras sa Le Mans, kansang kadaugan nakalingkawas sa usa ka "itom nga lansang" alang sa Japanese nga brand sa miaging duha ka tuig.
mahagiton nga super season
Ang Toyota Gazoo Racing, bisan pa nga mao ra ang opisyal nga team sa usa ka tiggama nga naa, dili mas dali nga kinabuhi batok sa mga pribadong team, tungod sa pagbag-o sa mga regulasyon alang sa kini nga panahon.
Ang TS050 Hybrid mao lamang ang prototype nga nakuryente sa grid, apan ang potensyal nga bentaha niini vis-à-vis pribado gipaubos. Ang mga pribadong team, nga walay hybrid nga mga prototype, makahimo sa paggamit sa palibot sa dugang nga enerhiya kay sa TS050 — 210.9 MJ (megajoules) batok sa 124.9 MJ, plus 8MJ sa elektrikal nga enerhiya gikan sa hybrid nga sistema.
Usab ang fuel flow sa TS050 Hybrid gilimitahan sa 80 kg/h, itandi sa 110 kg/h sa mga kontra. Ang katuyoan sa kini nga mga lakang mao ang pagpalig-on sa kakompetensya sa dili hybrid nga LMP1, nga mahimo usab nga motimbang og ubos sa 45 kg.
Ang championship magsugod ugma
Ang mga pagsulay sa pre-season sa TS050 natapos na, nga nakasakop sa 21 ka libo ka kilometro sa upat ka mga track sa pagsulay. Ang championship magsugod ugma sa Prologue, usa ka 30-oras nga kalihokan nga mahitabo sa Paul Ricard circuit. Kini nga pagsulay kay usa ka dako, walay hunong nga sesyon sa pagsulay, nga naghiusa sa tanan nga mga kakompetensya sa usa ka sirkito.
Ang una nga epektibo nga pagsulay mahitabo sa Mayo 5, sa Belgium, sa maalamat nga sirkito sa Spa-Francorchamps.
Ang Toyota Gazoo Racing mosalmot sa championship nga adunay duha ka sakyanan. Ang #7 gimaneho ni Mike Conway, Kamui Kobayashi ug José María López ug ang #8 gimaneho ni Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima ug, sa usa ka premiere sa lain-laing ang-ang, Fernando Alonso — unang higayon sa panahon sa WEC ug sa Toyota team. Isip reserba ug development pilot naa mi si Anthony Davidson.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Gamay ra nga mga pagbag-o kung itandi sa miaging tuig nga awto.
TS050 HYBRID teknikal nga mga detalye
Buhat sa lawas - Carbon fiber composite nga materyal
Kahon sa Mga tulin - Transversal nga adunay 6 nga tulin ug sunud-sunod nga paglihok
Clutch— Multidisk
Pagkalainlain - Uban sa viscous self-blocking
Pagsuspinde - Independent sa nagsapaw-sapaw nga triangles sa atubangan ug likod, pushrod system
Pagpreno - Hydraulic system nga adunay atubangan ug likod nga light alloy monoblock calipers
Mga disc - Ventilated nga mga carbon disc
Rims - RAYS, Magnesium Alloy, 13 x 18 pulgada
Mga ligid - Radial Michelin (31/71-18)
Gitas-on - 4650 mm
Lapad - 1900 mm
Taas - 1050 mm
Kapasidad sa bodega - 35.2 kg
Motor - Bi-turbo direkta nga indeyksiyon V6
Pagbalhin - 2.4 ka litro
Gahum — 368kw / 500hp
Sugnod - Gasolina
Mga balbula - 4 matag silindro
gahum Elektrisidad - 368kw / 500hp (hiniusa nga hybrid nga sistema atubangan ug likod)
Baterya - High Performance Lithium Ion (gihimo sa TOYOTA)
electric motor atubangan - AISIN AW
electric motor likod - DAGHAN
Inverter — DAGHAN