Konec atmosférických motorů v domě Maranella je oficiálně nařízen. Ferrari 488 GTB, náhrada za 458 Italia, používá 3,9litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly s výkonem 670 koní. V moderní době je to po Ferrari California T druhé Ferrari, které používá turba.
Více než pouhou aktualizaci 458 Italia lze Ferrari 488 GTB považovat za zcela nový model, s přihlédnutím k rozsáhlým změnám, které v modelu prosazuje dům „rozpínavého koně“.
SOUVISEJÍCÍ: Ferrari FXX K odhaleno: 3 miliony eur a výkon 1050 koní!
Vrcholem je přirozeně nový 3,9litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly, který je schopen vyvinout maximální výkon 670 k při 8 000 ot./min a točivý moment 760 Nm při 3 000 ot./min. Všechny tyto svaly se promítají do neomezeného běhu z 0 na 100 km/h za pouhé 3 sekundy a z 0 na 200 km/h za 8,3 sekundy. Jízda končí, až když ukazatel dosáhne maximální rychlosti 330 km/h.
Ferrari také oznámilo, že nový 488 GTB dokončil typickou zatáčku na okruh Fiorano za 1 minutu a 23 sekund. Výrazné zlepšení oproti 458 Italy a technická remíza proti 458 Speciale.
Čas, kterého bylo dosaženo nejen díky vynikajícímu výkonu 488 GTB ve srovnání s 458 Italy, ale také díky generální opravě zadní nápravy a nové 7stupňové dvouspojkové převodovce, zesílené tak, aby zvládla vynikající točivý moment tento motor. Ferrari garantuje, že i přes zavedení turba nebyl ovlivněn charakteristický zvuk motorů značky, stejně jako odezva plynu.
