Zrodilo se jako BMW 335d, ale v „kostele“ Alpina bylo přejmenováno na Alpina D3. Toto malé monstrum není antikristem benzinových motorů, ale je naprogramováno tak, aby některé uvedlo do rozpaků. Ale než seberete vidličky a baterky, nejprve vám řeknu Alpinu.
Alpina je oficiálním partnerem BMW již více než 50 let na závodní dráze i mimo ni. Exkluzivita a výkon jsou devízy tohoto motoru, který využívá mechanické znalosti bavorské značky a snaží se ze svých motorů vydolovat nějaký skrytý potenciál. Pozornost a péče při přípravcích je vidět i v interiéru, v detailech a kvalitě materiálů.
VIZ TÉŽ: BMW M235i v synchronizovaném baletu
Roční produkce této firmy se pohybuje kolem 1500 kusů, přičemž všechny exempláře jsou číslovány, jako by šlo o limitovanou edici. Za exkluzivitu se však platí a hodnoty účtované Alpinou výrazně převyšují hodnoty požadované BMW.
Když už mluvíme o této Alpině D3, řadový 6válcový 3litrový dieselový blok BMW je hvězdou společnosti. Stejný blok slouží jako základ pro několik verzí, jako jsou 30d, 35d, 40d a M50d. Hra turbo promění tento příběh v autentický film. Alpina následovala a nahradila standardní turbo 335d dvěma menšími.
NEPŘEHLÉDNĚTE: Chytré ovladače jsou špatné jako hadi
Větší přívody vzduchu, větší mezichladič a ECU speciálně zkalibrované Alpinou daly kopanec 32 k a 70 Nm. To umožňuje BMW M3 se v prvních 50 metrech otřást, ale i když získává trochu více terénu, Alpina D3 tě nepustí.
Alpina D3 poskytuje celkový výkon 345 k a točivý moment 700 Nm, díky čemuž zrychlí na 100 km/h za pouhých 4,6 sekundy a pokračuje ve zrychlení až na 278 km/h, což z něj dělá nejrychlejší diesel na světě. Nejlepší na tom je, že při opatrné jízdě značka hlásí spotřebu 5,3 l/100Km a pouhých 139g/km CO2.
Zkrátka tu máme všestranný, civilizovaný a učenlivý model, který je sportovní a arogantní zároveň se zadními pneumatikami. Auto schopné vykouzlit úsměv na rtech, aniž bychom při pohledu na peněženku rozplakali.
Video:
Galerie:
