Carlos Tavares, portugalský vůdce skupiny Stellantis, říká, že vnější tlak vlád a investorů na urychlení elektrifikace, tedy přechodu na elektrická vozidla, má náklady, „za limity“, které může automobilový průmysl unést.
Během konference Reuters Next minulou středu (1. prosince) vůdce Stellantis varoval, že tento tlak na urychlení elektrifikace by mohl potenciálně ohrozit pracovní místa a dokonce i kvalitu vozidel, a to kvůli obtížnosti řízení vyšších nákladů při výrobě elektrických vozidel.
Výkonný ředitel Stellantis dokonce pokročil s 50% nárůstem nákladů na elektrické vozidlo ve srovnání s konvenčním vozidlem.
Carlos Tavares, generální ředitel společnosti Stellantis"Bylo rozhodnuto o zavedení elektrifikace v automobilovém průmyslu, která přináší 50% dodatečné náklady ve srovnání s konvenčním vozidlem (se spalovacím motorem)."
„Neexistuje způsob, jak převést 50 % dodatečných nákladů na konečného spotřebitele, protože většina střední třídy nebude schopna zaplatit“.
Riziko snížení počtu pracovníků
Tavares pokračuje: "Stavitelé mohou účtovat vyšší ceny a prodávat méně jednotek nebo akceptovat nižší ziskové marže." Ať už se zvolí kterákoli možnost, generální ředitel Stellantis věří, že obojí povede ke snížení počtu pracovníků.Varování, které jsme již viděli, dává Ola Källenius, výkonný ředitel společnosti Daimler, a také několik odborových svazů, jak v Evropě, tak v USA, které se s obavami dívají na tento přechod a transformaci automobilového průmyslu ve zrychleném tempu. .
Aby se výrobci automobilů vyhnuli těmto typům škrtů, musí zvýšit svou produktivitu mnohem vyšším tempem, než jsou 2–3 % obvyklá v automobilovém průmyslu. „Během příštích pěti let musíme odolat 10% ztrátě produktivity ročně,“ řekl Tavares. „Budoucnost nám ukáže, kdo to vydrží a kdo selže. Tlačíme (automobilový) průmysl na hranici svých možností.“
Jde o kvalitu vozidla?
Zrychlení elektrifikace, kterého jsme dnes svědky, by podle Carlose Tavarese mohlo později vést k problémům s kvalitou. Výrobci automobilů potřebují čas na testování a zajištění toho, že nové technologie budou fungovat a budou spolehlivé.
Tavares říká, že urychlení procesu „bude kontraproduktivní. To povede k problémům s kvalitou. To povede k nejrůznějším problémům."
Ale... nepůjde cena elektromobilů dolů?
Ačkoli se stále předpovídá, že cena elektromobilů v polovině desetiletí klesne a zůstane na stejné úrovni jako u vozidel se spalovacím motorem, nová data ukazují, že to nemusí být tak definitivní, alespoň ne v časovém období. .to bylo oznámeno.
Náklady na suroviny potřebné k výrobě baterií stále rostly, což by v kombinaci s rostoucí poptávkou po nich a stále existujícími omezeními na vyráběné množství mohlo znamenat stagnaci ceny kWh v příštích letech, ne-li zvýšení . Co se promítne do konečné ceny elektromobilů.
Carlos Tavares v roce 2019 řekl, že „elektrická vozidla nejsou demokratická“, s narážkou na jejich vysoké výrobní náklady a odpovídající cenu pro konečného spotřebitele. Při poslechu těchto jeho nejnovějších prohlášení se zdá, že se nic nezměnilo.
Pamatujte, že Stellantis, přední automobilová skupina, oznámila začátkem léta megainvestici ve výši více než 30 miliard eur do roku 2025 do elektrifikace prakticky všech svých modelů. Za tímto účelem budou vyvinuty čtyři nové platformy schopné obsáhnout všechny modely 14 automobilových značek skupiny.
Zdroj: Reuters