Nyní, když se očekává další generace Bugatti Veyron, legendární edice spolu naposledy pózují na Pebble Beach, než se jejich cesty rozejdou. Možná navždy.
Existuje šest Bugatti Veyron Legends, rodina kopií vydaných k uctění historie značky. Každý legendární model vychází z Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, tedy nejvýkonnějšího a nejrychlejšího ze všech Veyronů: 1200 koní a 1500 Nm, převzato z bloku 8l a 16 válců ve W, se 4 turbodmychadly. Hodnoty, které se převedou do 2,6 s. z 0 na 100 km/h a maximální rychlost 408,84 km/h.
Všechno to začalo loňským vydáním Legenda Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille , pocta legendárnímu pilotovi a Bugatti Type 57 G, přezdívaném „tank“. Sportovní úspěchy Bugatti s touto dvojicí během 24 hodin Le Mans později posílily image značky a staly se odrazovým můstkem pro další lety.
Ve stejném roce jsme poznali další speciální edici Bugatti Veyron Legends: edici Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Tentokrát byla pocta vzdána synovi zakladatele značky Ettore Buggatimu, který využil příležitosti znovu zachytit mystiku a kouzlo Bugatti Type 57SC Atlantic, jednoho z nejpozoruhodnějších vozů značky a jednoho z nejvzácnějších s pouhými 4 vyrobenými kusy. . Hodnoty, kterých dnes dosahují na aukcích, rozpotí každého sběratele.
Měsíc před koncem roku 2013 bychom se opět dočkali další speciální edice. Tato edice byla představena na Dubai Show a byla představena veřejnosti Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Toto vydání vzdalo hold dalšímu legendárnímu řidiči pracujícímu pro Bugatti: Meo Constantini. Řidič, který měl to potěšení řídit Bugatti Type 35, nejikoničtější vůz značky v motoristických závodech. Meo Constatini jedoucí na Bugatti Type 35 kraloval a dobyl téměř vše, co se v té době dalo získat. Doména, která trvala od roku 1920 do roku 1926.
V roce 2014 by bylo načase, abychom poznali zbývající 3 speciální verze, které chyběly, a vše začíná v březnu na autosalonu v Ženevě. Tentokrát byla tribute verze určena Rembrandt Bugatti , mladší bratr Ettore Bugattiho, zakladatele značky.
Rembrandt Bugatti si zaslouží zmínku nejen proto, že je bratrem toho, kým je, ale především proto, že je jedním z nejvýraznějších umělců století. XX. Po vyřezání tančícího slona, který později zdobí kapotu Bugatti Type 41 Royalle, vlajkové lodi luxusní značky, by byl navždy spojen se značkou Bugatti.
O měsíc později nám byla představena nová edice Bugatti Veyron Legends se speciální verzí Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , tentokrát byla pocta věnována výhradně vozu, kterému se v roce 1912 poprvé podařilo dosáhnout titulu nejrychlejšího sériového vozu na světě, Type 18. S pouhými 100 hp extrahovanými z 5l bloku a 4 válci, Type 38 byl schopen dosáhnout rychlosti 160 km/h.
S 5 edicemi již ve výhledu nám chybí poslední a nejikoničtější ze všech, kde je vzdán hold zakladateli značky, Ettore Bugatti. Tato nejnovější speciální verze s sebou přináší poctu mistrovskému dílu Ettore Bugattiho: kolosálnímu Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti začal jako učeň mechanika v dílně na výrobu jízdních kol a motocyklů ve věku 17 let. Stáž v milánské dílně by mu poskytla dostatek materiálu, aby mohl Ettore zahájit svou první stavbu motorového vozidla, nejprve s motocyklem a poté s automobilem, což mu vyneslo cenu na milánském mezinárodním veletrhu. Stáže ve společnostech jako De Dietrich a Deutz by ho nastartoval na slibnou kariéru. Zbytek? Zbytek je historie a je pro každého k vidění.
Od každého modelu Bugatti Veyron Legends byly vyrobeny pouze 3 exempláře, celkem tedy 18 vozů, které dosahují parádní sumy 13,2 milionů eur a které jsou navzdory cenám všechny prodány.
