Extrémy, to je pravda. Zatímco se zdá, že v agendě automobilových značek v posledních letech dominují SUV, BMW stále silně sází na vývoj své limuzíny.
Rozsáhlá baterie testů, kterým bylo BMW řady 3 podrobeno, jej zavedla do čtyř koutů světa s profesionálními testovacími řidiči za volantem.
V tomto předprodukčním testovacím období jsou vozy vystaveny „stresovým situacím“, čelí extrémním výškám a teplotám a také tisícům kilometrů na různých typech povrchu vozovek.
V Death Valley čelilo BMW řady 3 vysokým teplotám a ve Švédsku, v Arjeplogu, negativním teplotám. BMW k dokončení této baterie testů využilo i své testovací centrum v jihofrancouzském Miramas a prototyp samozřejmě vyrazil i na pár „závodů“ až na Nürburgring (důležité je našlapování na posvátné půdě).
Referenční aerodynamický koeficient
Opomenuto nezůstalo ani laboratorní testování, důležitá součást celého tohoto vývojového procesu.
Během různých testů v aerodynamickém tunelu bylo možné u nového BMW řady 3 zaregistrovat referenční aerodynamický koeficient – 0,23 cx, což je hodnota, kterou u sériových vozů překonal pouze Mercedes-Benz třídy A a předchozí generace CLA, které obě registrovaly 0,22 Krabice
BMW řady 3 se možná představí na pařížském autosalonu, který se bude konat v říjnu příštího roku. V březnu se na autosalonu v Ženevě očekává první veřejné vystoupení BMW řady 3 Touring, tato data však ještě nebyla potvrzena.
Přejeďte galerii a prohlédněte si obrázky.
