Japonští Shemales napadli Paříž - Peugeot 4008

V roce 2008 skupina PSA (Peugeot-Citroen) zkoumala možnost získání části Mitsubishi Motors ve snaze podstatně rozšířit svou pozici na trhu výroby automobilů po celém světě.

Obchod se neuskutečnil, ale kontakty s japonským gigantem vedly k partnerství, které vyústilo mimo jiné ve stavbu dvou francouzských SUV v továrně Okazaki: C-Crosser pro Citroen a 4007 pro Peugeot, geneticky japonské vozy, nebo to nebyl jejich základ Mitsubishi Outlander.

Vstup Peugeotu do války kompaktních SUV se nyní odehrává s modelem 4008 , který je založen na Mitsubishi ASX. Právě s mohutným lvem vpředu (podle trendu nových modelů značky) vstupuje Peugeot na území, kterému dominuje Nissan Qashqai. Tato zbrusu nová kočka se v rámci segmentu prezentuje jako zcela nový model.

Kompaktní a se vzhledem, který kombinuje sportovnost s potřebou reagovat na náročný každodenní život, je 4008 agilní a lehký na pohled, jak jsem měl příležitost a výsadu nedávno vidět v Algarve. Říkám privilegium, protože v portugalských zemích nebude snadné tento model vidět , natož s národní registrací, protože Peugeot se rozhodl jej neuvádět na trh v Portugalsku, protože se domnívá, že se velmi blíží 3008, a věří, že náš malý trh by jej správně neabsorboval.

První dopad byl pozitivní: model představený letos v březnu na autosalonu v Ženevě je mladým dynamickým vozem s agresivní přídí, kvůli kterému se jeho japonský bratr červenal. Netrvá však mnoho vteřin, než pocit úžasu vyprchá a ustoupí ohlušující lhostejnosti. Peugeot 4008 je moderní a snadný produkt , pochází z chudšího ASX, se kterým sdílí japonské srdce a je „vymalován“ rafinovanějším francouzským designem, chromovanými a nízkoprofilovými pneumatikami, do kterých se vejdou nablýskaná 16palcová kola i více, podle toho, co si váš kupující přeje. směšnější.

Uvnitř naplno využila toho, co už v asijském modelu bylo, a francouzská značka se omezila na roztahování lvů po kokpitu a nic jiného, stejně jako Citröen pro nový C4 Aircross, druhý krycí Francouz z ASX.

Je pravda, že jsou výsledkem partnerství, ale to jim nebrání být důkazem proti kritice, zvláště když mluvíme o značkách, které se prosazují v segmentech, které kolosům konkurují kvalitou i prodejem. Nový model nemůže být jedna věc navenek a více stejných uvnitř, protože boj s konkurencí s rozjasněnými kopiemi může vypadat dobře na hotovostní bilanci, ale v budoucnu by mohl stát mnohem víc. Na druhé straně existuje pochopení pro nutnost snížit výrobní náklady na minimum, zvláště v dnešní době, a to může být jediný argument ve prospěch tohoto spojení produktů.

pro národní trh v nabídce budou pouze dva vznětové motory C4 Aircross : 115koňová verze bloku 1.6 HDi ze skupiny PSA a 1.8 HDi, 150 hp, původem z Mitsubishi, s pohonem všech kol a s cenami od 30 800 € pro prvního. Máme možnost otestovat devítku a postavit jedno z těchto „falešných dvojčat“ tváří v tvář lídrům módního segmentu. Obojí je v podstatě pokusem prodat šaty od návrhářky Coco Chanel, které nezůstanou bez povšimnutí v davu, jak vynikají, ušité z japonských materiálů, které jistě dlouho vydrží, ale kdo je nosí, už ví: budete se cítit dráždivá etiketa škrábání na zádech.

A víte, zastavte se u nás a sdělte svůj názor na nový Peugeot 4008.

Text: Diogo Teixeira