Ricardo Leal dos Santos je součástí vítězného týmu Dakaru, Monster Energy X-raid Team, a doprovázel ho Paulo Fiúza, oba na palubě MINI All4 Racing o objemu 2993 ccm a 315 k.
Zůstaňte nyní u našeho rozhovoru:
1. – Jakou bilanci děláte na tomto Dakaru?
Bilance je velmi pozitivní, v podstatě jsme splnili hlavní cíle účasti, a to vyhrát Dakar jako tým a kromě vítězství skončili dva naši jezdci první a druzí celkově. Chtěli jsme se také vyvíjet jako jezdci a myslím, že toho bylo dosaženo docela dobře tím, že jsme ukázali čas zaznamenaný v různých etapách. Individuálně bylo dosaženo o jediný bod méně v konečné klasifikaci, což bylo mírně podmíněno nešvarem, který jsme měli v bahně. Přesto je konečná bilance velmi dobrá…
2. – Existuje potenciál, aby se tým více vyvíjel, nebo je v projektu nějaké základní omezení, konkrétně v autě?
Myslím, že jsou šance na další vývoj, několik evolucí vozu je již naplánováno. V projektu, jako je tento, se musíte vyvíjet ve fázích a sektorech, a to je to, co se dělá. Ve skutečnosti je letos rozdíl již patrný...
3. Jaký nejlepší a nejhorší okamžik jste zažili v tomto vydání z roku 2012?
Nejhorší je bezesporu chvíle bláta a nejlepší… to nejlepší může být konec, když si uvědomíme, že jsme splnili cíle, vyhráli jsme závod jako tým a individuálně jsme vyhráli poslední etapu, která je fantastický, protože je to poprvé. Během závodu ale bylo hodně dobrých momentů.
4. Jak byly prožity ty dvě hodiny agónie ve 3. etapě?
Napadlo mě toho hodně... Zpočátku to nevypadalo beznadějně, myslel jsem si, že když nám pomůže první auto, tak se odtamtud bez problému dostaneme, ale pak to nebylo první auto, bylo to druhé, nebylo to druhé, bylo to třetí... Sledovali jsme, jak závod utíká a všechno nám to proběhlo hlavou. Základní myšlenkou v těchto typech situací je zůstat v klidu a přemýšlet o alternativách, které máme, ale samozřejmě jsme byli zoufalí, protože všechny logické hypotézy byly vyčerpány. Nakonec se nám tam podařilo dojet dobře, i přes smutek z prohraného závodu. Dělali jsme svou práci a co jsme dělat měli, jsou situace na Dakaru... stalo se, stalo se... Je potřeba neztrácet motivaci a v další etapě se vrátit do útoku.
5. – Máte pocit, že jste mohli zaznamenat lepší výsledek, nebýt pomoci Nani Roma a Holowczyka?
Celkově ne, náš závod ovlivnil počáteční problém a to byla největší překážka. Pomoc Nani Roma nás pouze podmiňovala tím, že pokud jsme mu ten den nezastavili, abychom mu pomohli, byli jsme na druhém místě v celkovém pořadí a to je vždy dobré se zaregistrovat, ale to nebylo to, co podmiňovalo konečný výsledek závodu.
6. – Co vám nejvíce chybělo?
Z domova
7. – A dále?
Kávy… Problémem není ani nedostatek kávy, problém je, že neexistuje žádná cesta! Ale i přes to se nám tentokrát podařilo zůstat na 100% vzhůru.
8. – Co se vám nejvíce líbilo na této verzi pro Dakar pro Jižní Ameriku?
Etapy byly velmi zajímavé potřebnou technikou, krásou tratí a monitoringem místních populací. Bylo to moc dobré a moc krásné, bylo to brutální!
9. – Snazší nebo těžší než africká verze testu? Který upřednostňuješ?
Preferuji jihoamerickou verzi, ale obtížnost je na obou stranách podobná. Tento Dakar byl mnohem těžší než ostatní, které jsme absolvovali v Africe, v mém konkrétním případě je úroveň kvalitativního rozdílu vozu gigantická. Loni jsem třeba nemohl udělat 2 km děr a příkopů po sobě, protože to moje auto neumožňovalo, tohle auto to zvládlo bez problémů. Jihoamerická verze má více klikatých tratí, velmi technické části a je mnohem zajímavější na srovnání kvůli tomuto typu obtížnosti.
10. – Další dobrodružství?
Ještě je třeba je definovat, ale rád bych se vrátil do Austrálie na rallye čtyřkolek.
Paulo Fiuza doleva, Ricardo Leal dos Santos napravo
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Oficiální stránka
Děkuji také lidem, kteří tento rozhovor umožnili.