Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi představila schéma vůdce-následovník (leader-follower), soubor strategických opatření zaměřených na maximalizaci konkurenceschopnosti a ziskovosti tří společností, zlepšení efektivity sdílením výroby a rozvoje.
Systém vůdce-sledovník se zaměří například na snížení investic na model o 40 %. Firmy budou podle Aliance naopak spolupracovat, aby posílily standardizační strategii.
Jean-Dominique Senard, předseda představenstva společností Aliança a Renault, uvedl, že nový obchodní model Aliançy umožní „odstranit veškerý potenciál a schopnosti každé ze společností a zároveň respektovat jejich kulturu a dědictví“.
Z čeho se skládá schéma vůdce-následovník?
Pro každý segment bude určen model „vůdce“ a model „následovníka“, který bude vyvíjet vedoucí společnost za podpory týmů z dalších dvou společností.
Aliance tak hodlá zajistit, že přední a následující modely těchto tří společností budou vyráběny konkurenceschopným způsobem, včetně výroby, bude-li to možné.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Pro Alianci je stále nezbytné pokračovat v rozvoji synergií v oblastech lehkých užitkových vozidel, kde již platí koncept vůdce-následovník.
Do roku 2025 bude podle tohoto schématu vyvinuto a vyrobeno přibližně 50 % modelů Aliance.
Zaměřte se na referenční regiony
Aliance pojmenuje různé geografické oblasti světa jako „referenční regiony“. Každá ze společností se zaměří na regiony, kde je v rámci Aliance referencí, což umožní vyšší úroveň konkurenceschopnosti v těchto oblastech a také posílení konkurenceschopnosti jejích partnerů.
Alianční společnosti tak povedou následující referenční regiony:
- NISSAN: Čína, Severní Amerika a Japonsko
- RENAULT: Evropa, Jižní Amerika a severní Afrika
- MITSUBISHI: Jihovýchodní Asie a Oceánie
Toto „rozdělení“ zvýší synergie a maximalizuje potenciál pro sdílení fixních nákladů – způsob, jak využít aktiva každé společnosti.
Společnosti, které tvoří Alianci, říkají, že schéma vůdce-následovník bude rozšířeno také na platformy a motory, stejně jako na všechny ostatní technologie, přičemž vedoucí postavení v každé oblasti bude zajištěno následovně:
- Autonomní řízení: NISSAN
- Technologie pro připojená auta: RENAULT pro Android a platforma NISSAN v Číně
- E-karosérie – hlavní systém elektrické a elektronické architektury: RENAULT
- Motor e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT — RENAULT a CMF-EV ePT — NISSAN
- PHEV pro segmenty C/D: MITSUBISHI
Další články o automobilovém trhu naleznete v časopise Fleet Magazine.
Tým Razão Automóvel bude během vypuknutí COVID-19 pokračovat online 24 hodin denně. Dodržujte doporučení Generálního ředitelství zdravotnictví, vyhněte se zbytečnému cestování. Společně tuto těžkou fázi zvládneme.