Mitsubishi oznámilo, že Outlander PHEV již byl testován a certifikován v souladu se schvalovacími testy WLTP, což z něj činí jeden z prvních plug-in hybridů, který vyhovuje novému protokolu.
Japonské SUV oznamuje podle WLTP emise CO2 46 g/km (při měření dle NEDC byly emise na 40 g/km). Ve vztahu k autonomie ve 100% elektrickém režimu z plug-in hybridu Mitsubishi výsledky zůstaly v 45 km , oproti 54 km dosaženým v NEDC.
Ve verzi 2019 se Mitsubishi Outlander PHEV dočkalo i mechanických inovací, debutoval nový benzinový motor 2,4 l se systémem MIVEC. Tento systém umožňuje Outlanderu přepínat mezi Ottovým a Atkinsonovým spalovacím cyklem podle použitých jízdních režimů.
Outlander čísla PHEV
Nový SUV motor Mitsubishi přinesl zvýšený výkon a točivý moment. Nové debety 2,4 l 135 koní , což je nárůst o 14 koní oproti starému motoru 2.0, který nabízel pouze 121 koní a nabízí točivý moment 211 nm oproti točivému momentu 190 Nm předchůdce.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru zde
Elektromotor (spojený se zadními koly) také zaznamenal nárůst výkonu 95 hp a je spojen s novou 13,8 kWh baterií. Kromě vylepšení motoru dostal Outlander PHEV 2019 nové naladění tlumičů a dva nové jízdní režimy : „sportovní režim“ a „režim sníh“ — první z nich nabízí lepší reakci na potřebu zrychlení a větší přilnavost, druhý zlepšuje schopnost rozjezdu a zatáčení na kluzkém povrchu.