Bylo to v posledních měsících roku 2019, kdy Groupe PSA a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) oznámily svůj záměr sloučit se. Po více než roce – i když vezmeme v úvahu narušení způsobené pandemií – je proces fúze formálně uzavřen a ode dneška jsou značky Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram a Vauxhall jsou nyní ve skupině společně STELLANTIS.
Výsledkem spojení je nový automobilový gigant s kombinovaným celosvětovým prodejem 8,1 milionu vozů, který zajistí synergie a úspory z rozsahu potřebné k efektivnějšímu překonání výzev spojených s transformací, kterou automobilový průmysl prochází, zejména pokud jde o elektrifikaci a konektivitu. .
Akcie nové skupiny se začnou obchodovat 18. ledna 2021 na burzách Euronext v Paříži a na Mercato Telematico Azionario v Miláně; a od 19. ledna 2021 na New York Stock Exchange pod registračním symbolem „STLA“.
V čele nové skupiny Stellantis bude Portugalec Carlos Tavares, který bude jejím generálním ředitelem (výkonným ředitelem). Výzva hodná Tavarese, který poté, co se dostal do vedení Groupe PSA, když byla ve vážných potížích, ji přeměnil na ziskový subjekt a jeden z nejziskovějších v oboru, s maržemi převyšujícími mnoho jiných skupin.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Nyní bude na něm, aby dosáhl všeho, co bylo slíbeno, jako je snížení nákladů v řádu pěti miliard eur, aniž by to znamenalo uzavření továren.
Podle nyní již bývalého generálního ředitele FCA Mikea Manleyho – který se stane šéfem Stellantis v Americe – bude snížení nákladů v podstatě způsobeno synergiemi mezi těmito dvěma skupinami. 40 % bude výsledkem konvergence platforem, filmových řetězců a optimalizace investic do výzkumu a vývoje; 35 % úspor na nákupech (dodavatelé); a 7 % v prodejních operacích a všeobecných nákladech.
Kromě jemné vnitřní orchestrace mezi všemi značkami, které tvoří Stellantis — uvidíme nějaké zmizet? — Tavares se musí vypořádat s problémy, jako je nadměrná průmyslová kapacita skupiny, obrácení osudu v Číně (největší automobilový trh na světě) a bující elektrifikace, kterou průmysl dnes prochází.