Giuliina dodávka je úspěšná... ve virtuálních diskusích a/nebo diskuzích o kávě. Nedávná zpráva o konci Giulietty, která letos skončí výrobu s Tonale (crossover/SUV) jako náhradou, stačila k oživení této diskuse, mimo jiné, které se neustále objevují o destinacích tak žádané značky, ale neustále se potýká s vlastní udržitelností.
Jen si pamatujte, že umírající Lancia, která prodává Ypsilon pouze v Itálii, v roce 2019 překonala všechna Alfa Romeo v Evropě…
Je jednomyslný názor, nebo to tak alespoň vypadá, že chybou značky (zatím) bylo, že dodávku Giulia neuvedla na trh — a v tuto chvíli, jak se zdá, ji neuvede, alespoň tato generace. Koneckonců, skutečně by to znamenalo takový rozdíl v jmění Alfy Romeo mít dodávku Giulia? Nebo se do popředí dostávají jen přání a touhy fanoušků značky?
Tuto otázku můžeme analyzovat ze dvou pohledů. První, osobnější a druhý, objektivnější, z obchodního hlediska.
Takže osobně a jako fanoušek sedanu jsem si nemohl pomoct, ale nebyl jsem na poli „profi“ dodávky Giulia. Kombinace všeho, v čem je Giulia dobrá, s přidanou všestranností dodávky se zdá jako vítězná kombinace. Jak to, že jsi to ještě nevydal, když se zdá, že o něj žádáš? Kromě toho máme my Evropané velkou chuť na dodávky a jsme dokonce v několika řadách nejprodávanější karoserie.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
Argument ve prospěch je otřesnější, když analyzujeme téma dodávky Giulie v syrové povaze čísel a odhlédneme-li od osobních preferencí, nakonec (alespoň) pochopíme rozhodnutí Alfy Romeo tak neučinit.
důvody
Za prvé, i kdyby existovala dodávka Giulia, neznamenalo by to automaticky větší prodeje – které jsou každopádně docela skromné. Riziko kanibalizace by bylo vždy vysoké a v Evropě bychom mohli být svědky toho, že podstatná část prodejů sedanů byla převedena na dodávku – totéž se stalo například s úspěšným 156, který dostal dodávku tři roky po svém uvedení na trh, aniž by měl se odrazilo v objemu prodeje.
Za druhé, „obviňovat“ SUV – kdo jiný by to mohl být? SUV jsou dnes dominantní silou, dokonce mnohem větší než v roce 2014, kdy jsme se o prvním z několika plánů obratu Alfy Romeo dozvěděli od nešťastného Sergia Marchionna, tehdejšího generálního ředitele FCA. A v té době nebyla v plánu Giuliina dodávka.
Na jeho místě by bylo SUV, které nyní známe jako Stelvio, pro všechny účely „dodávka“ Giulie. Totožné rozhodnutí učinil například Jaguar po uvedení XE, který byl doplněn o F-Pace.
Zpětně se to zdálo jako správné rozhodnutí, bez ohledu na náš názor na SUV. Nejenže je prodejní cena SUV vyšší než u dodávky – tedy vyšší ziskovost značky na prodanou jednotku – ale má i vyšší prodejní potenciál.
Připomeňme, že dodávky jsou v podstatě evropským fenoménem, zatímco SUV jsou fenoménem celosvětovým – pokud jde o nasměrování finančních prostředků do vývoje nových produktů, které podpoří globální expanzi značky, určitě by vsadili na modely s největším potenciálem prodeje. a zpět.
Navíc i v Evropě, poslední baště dodávek ("starý kontinent" pohlcuje 70 % veškerého prodeje dodávek), také prohrávají válku proti SUV:
Scénář není chmurný, protože evropské trhy dále na sever a východ stále ve velkém nakupují dodávky. Naštěstí je mezi nimi Německo, největší evropský trh. Kdyby tomu tak nebylo a už bychom viděli důvod podobný tomu u MPV.
Za třetí, obvyklý problém zejména Alfy Romeo a FCA obecně: finanční prostředky. Marchionneho ambiciózní plán pro Alfu Romeo znamenal vývoj platformy od nuly (Giorgio), něco nezbytného, ale jak si dokážete představit, ne levného – dokonce i velmi úspěšný spin-off Ferrari musel přispět k financování znovuuvedení od Alfy Romeo.
I tak byl manévrovací prostor vždy omezený a vše se zkrátka stihnout nedalo. Z osmi modelů předpokládaných v tomto prvním plánu z roku 2014, který zahrnoval také nástupce nyní hotové Giulietty, jsme získali pouze dva, Giulia a Stelvio – málo, velmi málo pro ambice Alfy Romeo.
Konečně v posledním plánu, který pro značku známe, na konci října loňského roku vyšlo najevo, že v budoucnu (do roku 2022) Alfy Romeo bude místo pouze pro jedno SUV. Žádné dodávky, přímý nástupce Giulietty nebo dokonce kupé…
Stejně jako bych rád viděl dodávku Giulia, nebo dokonce nové kupé nebo Spider, nejprve potřebujeme silnou a zdravou Alfu Romeo (finančně). Ve značce, která hýbe tolika emocemi jako Alfa Romeo, bude muset být ta nejchladnější a nejbrutálnější racionalita, aby řídila svůj osud… Zjevně synonymum pro více SUV.