Po Tucsonu FCV, prvním modelu s vodíkovými palivovými články na trhu jihokorejské značky, i když jen na několika trzích, Hyundai právě oficiálně odhalil nástupce tohoto nulového SUV na CES v Las Vegas v USA. Nový model s názvem Hyundai Nexo by se měl začít prodávat koncem tohoto roku s ohlášeným dojezdem 595 kilometrů — a žádné snížení emisí!
Navíc u tohoto nového modelu, který je součástí produktové ofenzívy navržené Hyundai, která počítá s uvedením 18 nových ekologických modelů do roku 2025, je důležité zdůraznit skutečnost, že zaručí nejen ekologičtější mobilitu, ale také také řada technologických řešení, která u předchůdce neexistovala.
Hyundai Nexo s několika premiérami
Mezi novinkami v oblasti techniky a asistencí při řízení je například nový systém varování před mrtvým úhlem, který využívá nejen senzory, ale také venkovní kamery. Ten je zodpovědný za zachycení obrazu, který se následně promítá na obrazovku umístěnou ve středové konzole.
Součástí výbavy je také naprostá novinka Lane Follow Assist, systém, jehož cílem je podle výrobce autonomním a automatickým způsobem zajistit, aby byl Nexus vždy držen ve středu jízdní dráhy, po níž jede. Ten zároveň s další novinkou, Highway Driving Assist, pomocí senzorů a dat z navigačního systému automaticky upravuje rychlost vozidla v závislosti na typu vozovky, po které jede.
V tomto novém SUV s palivovými články debutuje také Remote Smart Parking Assist, systém, který řidiči umožňuje na dálku zaparkovat nebo odvézt vozidlo z parkoviště. Něco, co Hyundai bohužel a alespoň prozatím moc nevysvětluje, pouze ujišťuje, že řidiči Hyundai Nexo „budou schopni zaparkovat s naprostou jistotou a přesností“.
Nová architektura, nový pohonný systém… a 600 km autonomie
Z technického hlediska je Hyundai Nexo postaven na základě nové architektury, lehčí a zajišťující lepší obyvatelnost než ta, která byla použita u jeho předchůdce. Kromě pokročilejšího systému vodíkových palivových článků a baterií a také lehčí a kompaktnější vrtule.
I díky tomuto novému pohonu Hyundai Nexo oznamuje maximální výkon 163 koní a 394 Nm točivého momentu, které mu umožňují zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy, tedy za méně než tři sekundy než u Tucson FCV. S novým modelem také garantujícím nárůst autonomie o 169 kilometrů oproti předchůdci začíná ohlašovat celkových 595 kilometrů s jedinou nádrží na vodík.