Souběžně s nárazovými testy Euro NCAP vyvinulo novou sérii testů věnovanou systémům asistovaného řízení , s konkrétním hodnotícím a klasifikačním protokolem.
Cílem, který je v dnešních automobilech stále běžnější (a dláždit cestu budoucnosti, v níž se očekává autonomní řízení), je snížit zmatek, který vzniká ohledně skutečných schopností těchto technologií, a zajistit bezpečné přijetí těchto systémů zákazníky. .
Jak název napovídá, jedná se o systémy asistovaného řízení a nikoli systémy autonomního řízení, takže nejsou spolehlivé a nemají úplnou kontrolu nad řízením vozu.
Dr. Michiel van Ratingen, generální tajemník Euro NCAP"Technologie asistovaného řízení nabízejí obrovské výhody tím, že snižují únavu a podporují bezpečnou jízdu. Stavitelé však musí zajistit, aby technologie asistovaného řízení nezvyšovala množství škod způsobených řidičům nebo jiným účastníkům silničního provozu ve srovnání s řízením. konvenční řízení."
Co je hodnoceno?
Proto Euro NCAP rozdělilo hodnotící protokol do dvou hlavních oblastí: Kompetence v asistovaném řízení a Bezpečnostní rezerva.
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru
V kompetenci Driving Assistance Competence se hodnotí rovnováha mezi technickými kompetencemi systému (asistence vozidla) a tím, jak informuje, spolupracuje a upozorňuje řidiče. Bezpečnostní rezerva vyhodnocuje bezpečnostní síť vozidla v kritických situacích.
Vozidlo na konci hodnocení získá hodnocení podobné pěti hvězdičkám, na které jsme zvyklí z nárazových testů. K dispozici budou čtyři stupně klasifikace: Vstupní, Střední, Dobrý a Velmi dobrý.
V tomto prvním kole testů systémů asistovaného řízení hodnotila Euro NCAP 10 modelů: Audi Q8, BMW řady 3, Ford Kuga, Mercedes-Benz GLE, Nissan Juke, Peugeot 2008, Renault Clio, Tesla Model 3, Volkswagen Passat a Volvo V60. .
Jak se chovalo 10 testovaných modelů?
THE Audi Q8, BMW řady 3 a Mercedes-Benz GLE (nejlépe ze všech) získaly hodnocení Velmi dobrý, což znamená, že dosáhly velmi dobré rovnováhy mezi účinností systémů a schopností udržet řidiče pozorného a pod kontrolou jízdního úkolu.
Mercedes-Benz GLE
Bezpečnostní systémy také účinně reagovaly v situacích, kdy řidič není schopen znovu získat kontrolu nad vozidlem, když jsou aktivní systémy asistovaného řízení, a zabránily tak potenciální kolizi.
THE Ford Kuga jako jediný získal klasifikaci Dobrý, což dokazuje, že je možné mít pokročilé, ale vyvážené a kompetentní systémy v dostupnějších vozidlech.
S hodnocením Střední najdeme nissan juke, Tesla Model 3, Volkswagen Passat a Volvo V60.
V konkrétním případě Tesla Model 3 , přestože jeho Autopilot – název kritizovaný za klamání spotřebitele o jeho skutečných schopnostech – měl vynikající hodnocení v technických dovednostech systému a v činnosti bezpečnostních systémů, postrádal schopnost informovat, spolupracovat nebo varovat dirigenta.
Největší kritika směřuje k jízdní strategii, díky které se zdá, že existují pouze dvě absolutní hodnoty: buď auto řídí, nebo řidič, přičemž systém se ukázal být autoritativnější než kooperativní.
Například: v jednom z testů, kdy řidič musí znovu převzít kontrolu nad vozidlem, aby se vyhnul hypotetickému výmolu při rychlosti 80 km/h, v Modelu 3 autopilot „bojuje“ proti zásahu řidiče na volantu, s deaktivací systému, když řidič konečně získá kontrolu. Naproti tomu ve stejném testu na BMW řady 3 řidič působí na řízení snadno, bez odporu, přičemž systém se po skončení manévru a návratu do jízdního pruhu automaticky znovu aktivuje.
Pozitivní poznámka, nicméně, pro vzdálené aktualizace, které Tesla umožňuje, protože umožňuje neustálý vývoj v efektivitě a činnosti jejích systémů asistovaného řízení.
Nakonec pomocí vstupního hodnocení najdeme Peugeot 2008 a Renault Clio , které odrážejí především menší sofistikovanost jejich systémů ve srovnání s ostatními přítomnými v tomto testu. Poskytují však skromnou úroveň pomoci.
Dr. Michiel van Ratingen, generální tajemník Euro NCAP"Výsledky tohoto testovacího kola ukazují, že asistované řízení se rychle zlepšuje a je snadněji dostupné, ale dokud se výrazně nezlepší sledování řidiče, musí řidič zůstat vždy odpovědný."